“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案506

本文1064字，15图，预计阅读时间5分

“奥斯马克远程攻击机”

乌尔里希·胡特博士（Prof Dr-Ing Ulrich Hutter，1910-1990）与兄弟沃尔夫冈一起，1930年代在维也纳从事高性能滑翔机设计并在航空业崭露头角。1936 年，乌尔里希转入斯图加特的技术学院， 主修航空技术，1942年在维也纳理工学院获得博士学位。在此期间他在最早的风电公司Ventimotor 有限公司兼任设计师，并开创了关于风电基础设计的“胡特风转子理论”。

乌尔里希·胡特博士

这位风电大师，也在为第三帝国的战争机器服务，1938年为DFS开发了俯冲减速板。战争期间，胡特兄弟根据帝国航空部RLM的需求开发了被命名为“奥斯马克”（Ostmark）系列的各种项目，其中包括远程歼击机以及各种远程侦察机和轰炸机。

“奥斯马克远程攻击机” modeler Mark Stevens

“奥斯马克远程攻击机”

1942年12月9日，沃尔夫冈·胡特向RLM提交了代号为“奥斯马克”系列的一个项目（这个词又Ost = 东，Mark = 边界组成），这是一架全金属结构的三座双引擎远程地面攻击与特种飞机。胡特称其为：Fernzerstorer，“远程攻击机”。

“奥斯马克远程攻击机”

“奥斯马克远程攻击机”留下的图纸

“奥斯马克远程攻击机”保存至今的只有一张机身的剖面图图纸。其显著的特点是推进单元是并排安装在机身中部的DB601A发动机，发动机通过延长轴驱动一组反向旋转的四叶螺旋桨，设计上通过并联齿轮双发共同驱动双桨，一台发动机关闭时，剩余一台发动机也将同时驱动两组螺旋桨。

“奥斯马克远程攻击机”

三名机组人员坐在机头传动轴上方的非常独特的非对称驾驶舱内，包括飞行员、领航员以及座椅向后的尾炮手。尾炮设计也很独特，单管20mm机炮位于V型尾翼中间，可在两个自由度转动，由炮手遥控发射。另一门前向火炮位于螺旋桨转动轴内。

“奥斯马克远程攻击机”三视图

图纸表明燃油储存在6个机身油箱和可能的机翼油箱中，使该机作战半径达到3000公里。

“奥斯马克远程攻击机”

机身内部为一个长弹舱，可装载100公斤炸弹、BT1000鱼雷等弹药。机翼下舱内还装有用于攻击空中和地面目标的额外武器。根据DB 601发动机的尺寸，可大致计算出“奥斯马克远程攻击机”的几何参数，机身最大宽度1.8米，全长15.2米，水平高度3.72米，尾翼展4.84米。机翼根弦不超过1.5米，关于机翼的形状本文引用的模型采用了944年Hu 211侦察机的典型胡特式高展弦比翼，这个推测非常的合理。

“奥斯马克远程攻击机”

“奥斯马克远程攻击机”

由于拒绝了该项目，并且因并没有关于尺寸和其他信息的更可靠的细节保留至今，可以肯定的是，这架攻击机没有投入原型机建造，很快被RLM遗忘。事实上自卫火力贫弱的攻击机或者轻型轰炸机执行高度危险的远程攻击任务非常的不划算，RLM在不列颠战役中自然也意识到了这一点。

“奥斯马克远程攻击机”

1943 年，胡特被调往斯图加特 ，担任斯图加特-鲁伊特“ 齐柏林飞艇有限公司 ”研究所的建造设计部门负责人。在那里他继续为RLM提供了其他几个“奥斯马克”项目。

一个纸模型