这两天，最热的话题之一就是关于电动车新国标正式落地，原来旧的国标电动车正式成为历史，也引发大家的讨论和关注。12月2号，很多人都不知道是一个什么日子，其实这一天是我们的全国交通安全日，央媒官方公布了一份统计数据，就是从2019年到2023年，四年的时间，我们全国的机动车交通事故造成的伤亡比例下降了1.1%，而非机动车（尤其是电动自行车）的事故伤亡增长率则是达到了4.9%，可以说是增长的非常快。
为什么会增加这么快，最直接的原因，这几年我们全国的电动自行车数量增长非常多，截止到目前已经达到了3.8亿辆，并且每年还在以几百万辆的数字在增长，按照央媒的说法是，即将要超过全国的机动车的数量。
“小电驴越来越多，该如何整治”！这是央媒12月2号发文谈到的其中的一个重点。大家也都知道从12月1号开始，已经在执行新的国标，但旧的国标电动车还有3.8亿，其中绝大多数都是有轻微的改装的，为什么这么说呢，因为这些车子的速度很多都是超过新国标25公里每小时的速度，所以大家平时在大街上看到的外卖小哥们骑的电动车，真的是“狂飙”模式的，所以很多事故其实就是因为速度太快导致的。
电动自行车的井喷式增长，确实给很多城市带来了很大的管理问题，各种超速行驶，冲红灯，逆行，不按照交通规则走的情况真的是相当的普遍，这确实是给安全带来了很大的隐患，所以央媒认为，针对电动自行车的整治必须要有相关部门好好管管才行，而电动车新国标的出台就是让充电更安全，让速度能够慢下来！所以大家还是要理解和谅解才行啊。
坦白讲，电动车数量多固然是其中一个方面，但对于很多人来说，电动车已经成为谋生的一种工具，就拿外卖小哥来说吧，25公里的时速对于他们来说还是有点慢了，另外在很多的生活场景当中，也是需要速度相对快一点，有一句话叫做堵不如疏，在整治的同时，是不是像很多城市已经在做的那样，让电动自行车也有属于自己的专用道呢，但很多情况是，很多城市道路的两边都是划定了停车位，所以很多骑电动车的人都不得不跑到机动车道上面去了。
还有一点就是，应该加强交通安全方面的意识和教育，如果大家都能够遵守交通规则，城市的交通也肯定更加的通畅有序，但这方面肯定需要一个比较漫长的过程啊！
不知道大家对于整治电动自行车的事情又怎么看呢？
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