凤凰网汽车原创 从左舵到右舵，中国新能源汽车品牌加速“南下”入港，并以此作为筑牢品牌国际化之路的“桥头堡”，从香港走向全球。
6月18日——22 日，以驭电出海・港通全球为核心主题的2026 国际汽车及供应链博览会（香港）于亚洲国际博览馆正式启幕。
不同于传统城市车展主打零售，这场立足香港、联通全球的行业盛会，早已跳出“卖车展销”的定位，成为中国新能源汽车产业出海的试验场和全球右舵市场的前置认证枢纽。
内地车企加速拥抱香港、融入香港
香港市场体量虽小，却具备独一无二的样本价值：全域右舵道路、国际化车辆准入法规、高密度城市通勤场景、成熟高端消费群体。
展会现场，多家中国车企带来了强大的产品及技术阵容。
红旗三款全新右舵纯电车型现场发售，极氪9X 右舵版开启港澳预售，岚图梦想家右舵版全球首发，零跑、奇瑞、东风同步推出专为右舵市场开发的全新车型矩阵，一些内地车企正在基于香港道路标准、海外法规开发专属产品。
特别值得一提的是，有车企也在因地制宜的提供绿色智慧交通的“香港方案”。
吉利远程新能源商用车携“甲醇电动+纯电动”技术路线全产品矩阵亮相，展示了基于交能融合打造的绿色智慧交通新能源生态综合解决方案，致力于为香港达成2050碳中和目标全面助力。
事实上，香港是吉利远程产品布局最全面的核心市场，多款新能源产品已在香港不同领域投入运营，其中，吉利远程超级VAN已批量交付香港大黄蜂的士车队，凭借零排放、低噪音、动力强、空间大的优点，得到了司乘人员广泛好评。而本次车博会吉利远程双层巴士更是首次亮相香港，该款产品量身定制为香港打造，从车身涂装到内饰设计均满足香港公共交通场景需求，为市民出行与游客打卡塑造香港街头全新风景线。
吉利曹操出行发布 RoboX 全球战略，依托香港开放的自动驾驶测试政策，联合八达通布局本地 Robotaxi 运营，规划 2030 年全球投放 10 万台自动驾驶出租与货运车辆，将香港作为 AI 运力出海样板市场；百度 Apollo 同步展出成熟跨区自动驾驶方案，累计在港完成 8 万公里道路实测，展示适配海外复杂路况的智驾算法体系。
此外，也有一些车企在车博会现场公布了新的全球化战略。
广汽发布香港 ACTION 2.0 出海规划，依托香港完成车型法规认证、海外经销商对接，旗下 AION、E9 右舵车型持续抢占本地家用与商务市场，1-5 月香港市占率突破 10%，以此辐射东南亚、中东市场。
可以看到的是，内地车企进入香港市场，目的绝不仅仅是为了卖车那样简单。
香港，中国汽车出海的 “超级联系人”
主办方将本届展会定位为产业出海综合平台，而非单纯展销会场，核心依托香港 “背靠祖国、联通世界” 的独特枢纽优势，有着价值无可替代的多重价值。
香港，是中国汽车面向右舵市场的标准化验证平台。
全球超半数国家与地区采用右舵通行标准，过去中国车企出海需分头对接各国法规，成本高、周期长。香港执行与欧美、东南亚接轨的车辆安全、环保、智能准入标准，车型在港完成路试、认证、市场验证后，可快速适配英国、澳洲、马来西亚、新加坡等市场，大幅缩短海外落地周期。
香港，也是国际资本与渠道对接窗口。
香港成熟的金融体系、跨境法律服务、税收政策，方便车企设立海外区域总部、完成海外融资。极氪、红旗、岚图等品牌均以香港为区域运营支点，搭建覆盖整个亚太的经销网络；不少港商现场签下自主品牌港澳独家代理权，同步同步对接海外分销渠道，实现一次参展、辐射多国市场。
香港，更是中西消费文化融合试验场。
香港兼具东方消费审美与西方汽车消费习惯，本地用户既看重中式豪华空间、舒适座椅、长续航，也对智能驾驶、行车安全、轻量化设计有国际化标准要求。极氪依靠高端右舵 MPV、SUV 拿下香港豪华新能源 40.7% 市场份额，红旗东方美学设计收获本地高净值人群认可，证明中国品牌能够兼顾东西方用户需求，为进军全球高端市场积累产品打磨经验。
香港特别行政区行政长官李家超在开幕致辞中明确提出，香港将联动大湾区制造业与本地科创资源，打造全球汽车创新枢纽，依托引进重点企业办公室，持续吸引新能源、自动驾驶企业落户，持续放大汽车产业出海跳板功能。
结语：
2026 香港车博会不只是一场短期行业盛会，更释放着中国汽车产业加速转型、全球化发展逐渐从量向质发展的行业信号。
中国汽车出海正从“产品输出时代”迈入“品牌和生态的全球化时代”，智能化、一体化出行生态、高端品牌价值，将成为下一阶段全球竞争核心。
香港，则将长期承担中国汽车产业国际化桥头堡职能，持续打通内地与全球右舵市场通道，成为国产车企进军海外的前置战略支点。
以香港为舟，以电动智能为帆，中国汽车产业正在完成从 “走出去” 到 “走进去、走上去”的跨越。香港车博会，我们看到了中国汽车产业链完整的硬实力，也看到了香港作为超级联系人的独特时代价值。未来，香港车博会将持续见证中国汽车品牌，驭电扬帆，通达全球。