北京时间10月13日，正在巴黎车展的法国总统马克龙公开发文，聊起法国电动车产业的十年变化。

马克龙回忆，十年前很多人觉得欧洲搞不出电动车电池，法国汽车根本没法参与全球竞争。但现在法国已经建起4座电池超级工厂，能自产电池，R4、R5电动车本土下线，年产几十万台新能源车，既带动就业、拉动经济，也契合碳中和目标。
借着车展这个场合，马克龙抛出汽车行业三大工作重点。第一是保护本土工业，要借助欧盟和中国达成的协议，打击所谓不公平竞争，重点针对混动汽车，保住本土企业和岗位。第二是加快电动化再工业化，法国9月新车销量里电动车占比超四成，依靠“法国2030”计划砸钱搞创新，完善产业链，一边创造岗位一边完成减碳，还会发力自动驾驶。第三是强化欧洲工业主权，拉上德国一起推动协议，汽车和零部件尽量在欧洲本土生产，减少对外依赖。

表面看，这是一篇鼓舞本土产业的宣言，可内核藏着贸易保护的心思。自己好不容易把电动车产业链做起来，就想竖起壁垒，把外来产品挡在门外。
其实道理很简单，产业的强大，靠的是打磨技术、控制成本，而不是靠关税把对手隔绝在外。筑起高墙，只能挡住外来的车子，却没法让自家产品自动拥有更强的实力。真正的公平竞争，应当是同台比拼产品实力，而不是设置门槛保护自己的产业。