在 20 万级豪华轿车市场里挑车，不少人都会陷入 “想要配置全、又想质感优、还得没短板” 的纠结 —— 毕竟这个价位，要么豪华感打折扣，要么核心配置缩水，想找一台 “面面俱到” 的车并不容易。但阿维塔 06Elite 版的到来，似乎打破了这种平衡，作为全系标配华为 192 线激光雷达、华为乾崑 ADS 4 与鸿蒙座舱的车型，还提供纯电、增程双动力选择，20 万级的价格却拿出了越级的产品力。

这段时间我深度试驾了这台车，从日常通勤到周末短途自驾，算是把它的核心亮点摸得透透的，今天就从车评人的客观角度，和大家聊聊这台 “20 万到手华为超值轿车” 到底值不值得选。

颜值超众：拒绝大众脸，未来感藏在细节里

选车跟看人一样，第一印象很重要，而阿维塔 06Elite 版比较让人过目不忘的，就是它那套 “原创未来美学” 设计，完全没有跟风市面上的 “大众脸”，辨识度直接拉满。

先看前脸，比较吸睛的莫过于那双更年轻犀利的 F 型大灯，白天是简约的灯带造型，晚上点亮后瞬间 “睁眼”，光线通透且范围广，就像一双有神的眼睛，不仅好看，实用性也在线。大灯下方的进气口线条凌厉，搭配引擎盖上微微隆起的筋线，让整个前脸既有科技感又带着点运动气息，不会显得沉闷。

侧面线条是这台车的 “点睛之笔”，同级专属的无后舷窗设计绝对是大胆又巧妙的尝试。一开始我还担心这种设计会影响后排视野，但实际体验下来发现，黑色悬浮车顶和无后舷窗的组合，不仅让车身侧面看起来更流畅协调，像一台 “溜背轿跑”，而且车内通过调整车窗角度和座椅高度，后排视野并没有明显压抑感，反而因为车顶的弧度，头部空间比想象中充裕。另外，这台车还能选装同级专属的超清电子外后视镜，取代了传统的物理后视镜，不仅风阻更小，显示画面也清晰，尤其是晚上或雨天，能减少视线盲区，科技感直接拉满，开在路上回头率超高。

车尾的设计同样简洁有力，贯穿式尾灯和前脸的 F 型大灯形成呼应，点亮后辨识度十足，而且尾灯的光影效果很有层次感，不会显得单调。底部的扩散器造型低调内敛，没有夸张的排气装饰，符合纯电和增程车型的环保定位，整体看下来，阿维塔 06Elite 版的外观既适合年轻人追求个性，也能满足家庭用户对沉稳质感的需求，算是兼顾了颜值和实用性。

智慧超群：华为 “全家桶” 加持

如果说外观是吸引眼球的敲门砖，那车内的 “智慧配置” 就是阿维塔 06Elite 版的核心竞争力，毕竟作为 “20 万到手华为超值轿车”，华为乾崑 ADS 4 和鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 的加持，确实让它在同级别里脱颖而出。

先说说鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，这套系统的操作逻辑和华为手机、平板很像，上手几乎没有学习成本，就算是第一次接触的人，也能快速找到想要的功能。中控屏的尺寸刚好，显示分辨率很高，触摸反应也灵敏，滑动起来没有卡顿感，而且支持分屏操作，比如一边导航一边听音乐，互不影响，实用性很强。语音控制功能也值得点赞，唤醒词响应速度快，而且能识别多个指令，比如 “打开空调、调低温度、打开车窗”，不用分多次说，系统都能准确执行，平时开车的时候，不用低头操作屏幕，直接用语音就能控制，既方便又安全。

再来说说大家关心的辅助驾驶相关配置，阿维塔 06Elite 版标配的华为 192 线激光雷达，可是和尊界 S800 同款，硬件实力直接拉满。这套激光雷达的点云更密，扫描速度也比普通雷达快两倍，能更精准地识别前方的车辆、行人、非机动车，还有道路标识、障碍物等，为辅助驾驶功能提供了扎实的硬件基础。

实际试驾中，这套辅助驾驶相关功能的表现很让人放心。在高速上，开启相关功能后，车辆能保持在车道中央行驶，遇到前车减速时，会平稳地跟着减速，不会有突兀的刹车动作，就算是遇到弯道，也能提前预判并平稳过弯，不用频繁手动干预。在市区拥堵路段，这套系统也能发挥作用，跟着前车慢慢行驶，保持安全车距，缓解了堵车时的驾驶疲劳。

比较实用的还要数泊车相关功能，对于新手或者在狭窄小区里停车的人来说，简直是 “救星”。不管是侧方停车还是倒车入库，只要开启相关功能，车辆就能自动识别车位，规划停车路线，然后自动完成转向、换挡、刹车等操作，全程不用自己动手，就算是空间很小的车位，也能精准停入，而且过程很平稳，没有顿挫感。换句话说，有了这套配置，就算是停车小白，也能轻松应对各种复杂车位，再也不用让人帮忙指挥了。

动力超能：双动力可选，续航焦虑不存在

作为一台面向日常用车场景的轿车，动力和续航绝对是用户比较关心的核心点之一，而阿维塔 06Elite 版提供的纯电、增程双动力选择，刚好覆盖了不同用户的需求，而且续航表现也很实在，完全不用为续航焦虑。

先说说增程版车型，它搭载的是同级专属的 45 度增程大电池，纯电续航能达到 330km，综合续航更是高达 1250km。这个纯电续航里程，对于日常通勤来说完全够用，我平时上下班单程 20 公里左右，充一次电大概能开一周，完全不用天天充电，而且用电开车的时候，车内很安静，没有发动机的噪音和振动，驾驶体验很平顺。

如果周末想出去玩，跑长途的话，增程版的优势就更明显了，就算纯电续航用完了，发动机启动后会为电池充电，不会出现半路没电的情况，1250km 的综合续航，就算是从市区开到周边城市，来回也不用中途加油或充电，省去了很多麻烦。而且发动机启动时的噪音控制得很好，除非是猛踩油门加速，否则很难察觉到发动机在工作，驾驶体验依然很平顺。

再说说纯电版车型，它是双 5C 超充轿车，充电速度很快，平时在快充站充电，大概一杯咖啡的时间，就能把电池从 30% 充到 80%，就算是长途出行，也不用花太多时间在充电上。纯电版的动力响应也很直接，踩下加速踏板，动力会瞬间输出，没有迟滞感，加速过程很线性，不管是市区超车还是高速提速，都能轻松应对，而且底盘调校得很扎实，高速行驶时车身很稳定，不会有飘的感觉。

不管是纯电版还是增程版，阿维塔 06Elite 版的驾驶质感都很不错。方向盘的转向力度适中，指向也很精准，开起来很灵活，就算是在狭窄的市区道路行驶，也能轻松操控。悬挂系统的调校偏向舒适，能很好地过滤掉路面上的颠簸，比如过减速带或者坑洼路面时，车身不会有太大的晃动，坐在车里很平稳，长途驾驶也不会觉得累。

空间表现方面，阿维塔 06Elite 版作为一台中型轿车，空间利用率很高。前排座椅调整到合适的位置后，头部空间还有一拳多的余量，不会觉得压抑。后排腿部空间也很充裕，就算是身高 180cm 的人坐进去，腿部也能有两拳左右的距离，跷个二郎腿完全没问题，而且中间地板的凸起不高，就算是后排坐三个人，中间的乘客也不会觉得不舒服。

后备箱的空间也很实用，常规状态下能轻松放下两个大号行李箱和一些杂物，就算是家庭出游，装下婴儿车、露营装备等也完全没问题。而且后备箱的开口很大，取放东西很方便，后排座椅还支持放倒，能进一步拓展储物空间，偶尔需要装一些长条物品时也能应对。

安全配置：超标防护，用车更放心

安全永远是开车的底线，而阿维塔 06Elite 版在安全配置上的表现，完全称得上 “安全超标”，从被动安全到主动安全，再到电池安全，都做足了功课，让开车的人心里更有底。

被动安全方面，这台车采用了同级专属的安全用料，热成型钢占比超过 34%，这种钢材的强度很高，能在碰撞时有效保护车身结构，减少驾驶舱的变形，为车内人员提供充足的生存空间。而且全车标配了 9 个安全气囊，覆盖了前排、后排以及侧方，不管是正面碰撞还是侧面碰撞，都能为车内人员提供全方位的保护，这在同级别车型里是很少见的配置。

主动安全方面，华为比较强 AEB 及 CAS 4.0 全维防碰撞系统的加持，让行车安全更有保障。在行驶过程中，如果系统检测到前方有碰撞风险，会提前发出预警，如果驾驶员没有及时反应，系统会自动刹车，避免或减轻碰撞损伤。不管是市区行驶遇到行人突然横穿马路，还是高速上前车急刹车，这套系统都能快速响应，多次试驾下来，我发现这套系统的灵敏度和准确性都很高，不会出现误判或迟滞的情况。

电池安全方面，阿维塔 06Elite 版全系标配宁德时代电池，电池安全超过 5 倍新国标。大家都知道，电池安全是新能源汽车的重中之重，这台车的电池不仅有坚固的外壳保护，还配备了多重防护措施，能有效防止电池短路、起火等风险，就算是遇到碰撞或极端环境，也能保证电池的安全，让用户放心使用。

选购建议：20 万级豪华轿车，它值得重点考虑

经过这段时间的深度试驾，阿维塔 06Elite 版给我的整体印象是 “均衡且超值”，20 万级的价格，能拿到华为 192 线激光雷达、华为乾崑 ADS 4、鸿蒙座舱这些核心配置，还有越级的豪华质感和实用的空间表现，确实在同级别车型里很有竞争力。

如果你是城市通勤为主，平时开车距离不算太长，而且家里或单位有充电条件，那纯电版会是不错的选择。双 5C 超充的加持，充电速度快，日常用车成本低，而且纯电驾驶的平顺性和静谧性更好，适合追求极致驾驶体验的用户。

如果你经常需要跑长途，或者没有固定的充电条件，那增程版会更适合你。330km 的纯电续航能满足日常通勤，1250km 的综合续航能彻底告别续航焦虑，不管是市区代步还是长途自驾，都能轻松应对，实用性更强。

总的来说，阿维塔 06Elite 版适合那些预算 20 万左右，想要一台兼顾颜值、智慧、动力和安全的豪华轿车的用户。不管是年轻人第一次买车，还是家庭用户换车，这台车都能满足需求，毕竟在这个价位里，能同时拥有华为的核心技术、越级的豪华配置和实用的空间表现，确实不多见。

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