近几年，国内汽车市场正在如火如荼的发展着，各大品牌均在蓄力发展，尤其是国产车型，近几年在国内外汽车市场确实拥有值得肯定的表现。零跑C16这款定位家庭用户的SUV没有夸张的宣传噱头，而是将重点放在了真实用车场景的痛点解决上：从大空间的实用设计到精准的续航表现，再从车内的舒适体验到环保无异味的座舱材料，直击许多年轻消费者的心坎，获得了大众的喜爱。零跑C16(品技术)此次上新了8款车型，有纯电版5/6座，和增程版5/6座，指导价区间为15.18-18.18万元，无论是年轻人、小家庭还是大家庭都能在其中找到心仪的产品，为消费者提供了优秀的购车方案。
外观设计方面，零跑C16延续了品牌家族化的设计风格，同时融入了新能源车型的科技感元素，整体造型更时尚动感。前脸采用半封闭设计，简洁大气，贯穿式的灯带连接两侧狭长的熏黑大灯组，采用LED光源，夜晚点亮后辨识度很高，带自适应远近光灯、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能，提升行车时的便利和安全性；前包围底部采用熏黑装饰件搭配进气口，增强了前脸的运动感。车身侧面线条简洁流畅，车顶平直，对后排乘坐空间较为友好，配备隐藏式电动门把手，可以降低风阻，且带有破冰功能，冬天用车不用担心，寒冷天气也能正常弹出，标配20英寸轮毂，高配车型升级21英寸，值得一提的是它还采用前窄后宽的轮胎配置，后轮宽度达到255。轮毂搭配了21英寸枪灰色多幅式铝合金轮毂，前轮胎尺寸为245/45 R21，后轮胎尺寸为255/45 R21，不仅提升抓地力和操控性还增强运动感。车尾采用纤细的熏黑贯穿式尾灯组，与前脸相呼应，点亮后辨识度非常高；车顶配备了扰流板+高位刹车灯+后挡风玻璃尺寸比较大，提升了视觉张力和实用性。车身有金属黑、天幕灰、琉璃翠以及星煜紫等6种颜色可供选择，满足消费者对个性化的不同需求。
内饰设计方面，配备14.6英寸悬浮中控屏和10.25英寸全液晶仪表以及双幅多功能方向盘，布局合理规整，简化按键，常用功能集成在中控屏里，采用怀挡设计，配备256色氛围灯，能随音乐节奏变化。车机系统标配高通8295芯片，搭载Leapmotor OS 4.0 Plus系统，操作流畅，UI界面清爽，支持一镜到底沉浸式交互体验，提供桌面智慧卡片，有着旗舰手机的触控体验。语音控制系统接入了DeepSeek+通义千问双AI语音大模型，支持多模态识别，可以理解模糊语义，支持可见即可说和连续指令识别等。车内手能摸到的地方基本采用软质皮质包裹，搭配精致的缝线工艺和银色的饰条点缀，整体看起来非常有质感。两幅式的多功能方向盘采用真皮材质，握感十分舒适，支持上下+前后调节，带加热功能，在寒冷的冬季，可以缓解冻手的不适感。座椅采用了加宽加厚的处理，包裹性和支撑性都很不错，支持前后移动和靠背角度调节，带加热、通风和按摩功能，给全员都带来舒适的乘坐环境。还有大家关心的“冰箱彩电大沙发”。这次零跑C16新增了8.1L压缩机冷暖箱，-6℃到50℃的温度调节，夏天给娃冰个酸奶、冬天给老人热杯水，就挺方便了。我当时就想... 这不就是个移动小冰箱嘛!
在中大型SUV阵营里，零跑C16的尺寸并不算大，它的长宽高分别为4915×1905×1770毫米，轴距为2825毫米，2026款车型提供5座和6座2种座椅布局，6座版采用2+2+2的黄金座椅布局，第二排为两个独立座椅。
6座版本的第三排乘坐空间还是比较宽裕的，可以乘坐成年人，且座椅高度不低，没有做小板凳的憋屈感，二排座椅下方做了掏空处理，坐在第三排脚有地方可以放，舒适性有不小的提升。第二排的2个独立座椅支持左右滑动，向内滑动之后，二排座椅更贴近，可以方便家长照顾小孩；向外侧滑动后，中央通道可以拓宽到190毫米，进出第三排更方便。6座版本的后备箱能放下2个24寸行李箱，后备厢盖板下方还有额外的下沉空间，能放一些零散物品，第三排座椅放倒之后容积能扩展到1022升，能收纳自行车，5座车型的后备厢常规容积692升，能放5个24寸行李箱，满载出行，带全车人的行李很轻松，后排座椅放倒之后能扩展至1663升，能放下25个20寸行李箱，后备厢盖板下面的空间也更大，可以放更多的物品。
动力与续航方面：零跑C16搭载了1.5L四缸横置自然吸气发动机＋永磁同步/后置单电机组成的增程式，功率大至是170kW（231Ps），扭矩大至320N·m，配备固定齿比变速箱，这个配置的动力充沛，输出线性，起步较为轻快，起步超车都能轻松应对。配备了38.7度的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航可达280km，按一天通勤45公里来算，基本可以一周一充，短途或周边游也没问题，用车成本非常低，支持400V快充，从30%充至80%只需32分钟，喝杯咖啡时间就能再次启程；满油满电工况下续航最高可达1150km，馈电油耗仅6.42L/100km，跨省出行也非常轻松。
底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬挂组合，2026款升级了前后双FSD可变阻尼减振，能够根据路面情况自动调节悬架软硬。实际体验中，底盘对小颠簸的过滤能力相当不错。无论是城市常见的井盖、起伏路面，还是高速路面连接带，这台车都能够保持较为柔和的振动回馈。在运动模式下，悬挂会变得稍硬，提供更好的支撑感；而舒适模式下则会削弱路感反馈，提升整体乘坐舒适度。转向系统采用电子助力，低速轻盈，高速沉稳，转弯直径为10.6m，在狭窄道路掉头还算是比较方便的，没有笨拙感。动力输出线性且平顺，特别是调到舒适驾驶模式，温柔的状态没有那种非常猛烈的推背感，很适合家用。整体来看，零跑C16并不强调操控乐趣，而是着力营造安全、可靠的驾驶感，这与其家庭出行主打的定位保持一致。
配置方面：除了全系标配激光雷达之外，2026 款零跑 C16 配备了 1 个 128 线激光雷达、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、11 个摄像头、1 个车内摄像头，共 28 个智 能感知硬件，支持端到端的辅助驾驶，可以实现全场景高速领航辅助 NAP、全场景导航辅助巡航 NAC 等功能。
安全智能方面：75%高强度钢铝混合车身，关键部位使用2000兆帕热成型钢。环状笼式车身，扭转刚度38396 N·m/°。中保研碰撞测试三个”G”（优秀）。这成绩对家用车多重要。不用我多说。6个安全气囊标配。贯穿式侧气帘覆盖面积大。AEB自动紧急制动、车道保持、盲区监测。主被动安全配置齐全。车内生命体征监测功能。锁车后有儿童或宠物被遗忘，系统会发出提醒。这个细节。暖心。
总结：零跑C16不仅外观造型具有较强的亲和力，内饰的豪华氛围感营造得较为出色，智能化表现和高科技配置层面也是很到位的，而增程式能源类型所带来的纯电280km的能力，足以面对许多消费者们城市通勤一周的用车需求了，加上“冰箱彩电大沙发”的配备，会比较适合注重配置层面，对纯电续航里程有着高要求的家庭用户群体进行选择。如果您对零跑C16感兴趣的话，可以去实体店试驾一下，相信会给您带来不一样的感受。