领克900作为品牌旗下的全新旗舰车型，基于SPA Evo大型电混车专属架构打造，其车身尺寸达到了5240毫米长、1999毫米宽、1810毫米高，轴距为3160毫米。值得注意的是，尽管车身庞大，但其转弯半径被控制在4.8米左右，这一数据接近甚至优于部分A级轿车，打破了大型SUV普遍不够灵活的传统认知。

在外观设计上，领克900延续了“The NEXT DAY”设计语言，整体造型方正敦实，同时通过流畅的线条勾勒出动感姿态。车头采用半封闭式前脸设计，搭配纵向布置的利爪式日行灯带，具有较高的品牌辨识度。下方的贯穿式数字像素灯光系统由10192颗LED灯珠组成，支持多种场景的灯语交互功能。车身侧面通过隐藏式门把手和Flush Door 2.0工艺，实现了A、B、C、D柱与车窗的平整衔接，使得整车风阻系数降低至0.291。

空间布局是领克900的突出优势。凭借3160毫米的轴距，车内实现了6.16平方米的有效空间，得房率达到88.2%。车辆采用2+2+2的六座布局，第二排配备双180度电动旋转座椅，可向外旋转90度方便上下车，也可向后旋转与第三排形成面对面的交流模式。第三排座椅宽度接近1.1米，支持125毫米前后滑动和155度靠背角度调节，并配备加热和按摩功能，实现了真正的“六座同权”。后备厢采用天地门设计，地门承重达300公斤，可兼作户外使用的平台。

动力系统方面，顶配的2.0T探索版搭载三电机系统，综合功率达630千瓦（884马力），0-100公里/小时加速时间为4.3秒。全系搭载的EM-P超级智能电混系统配备3挡DHT电混架构，CLTC工况下纯电续航最高为280公里，综合续航可达1443公里。

操控性能上，领克900以前四活塞卡钳及382mm超大盘刹系统，创造33.95米百公里制动距离；首发“Super AI数字底盘”整合闭式双腔空悬与CCD电磁减振，配合105mm的悬架调节行程，打造234mm同级最高离地间隙，配合智能魔毯悬架的毫秒级路况预判能力，实现“颠簸隔绝于车外”的极致舒适。

内饰配置方面，车内配备30英寸6K一体式天际屏和12.66英寸液晶仪表，采用32:10的屏幕比例，支持多视角分屏显示。音响系统搭载哈曼卡顿31扬声器Performance音响，功率2640瓦，支持7.1.4杜比全景声。座舱材料采用“三0”标准（0沥青、0杂棉、0有害溶剂），已获得“母婴级健康汽车”认证。座椅全系标配NAPPA真皮材质，二排独立座椅配备多向电动调节和腿托等功能。

市场表现方面，领克900自上市以来累计交付量已突破4万台，其中9月单月交付达7319台，连续五个月位居高端全尺寸混动SUV市场前三。实际用户反馈表明，其后轮转向系统对提升城市窄路操控性有显著帮助，双腔空气悬架有效提升了行驶舒适性，六座皆舒适的布局较好地满足了家庭出行需求。

总体而言，领克900应势而生，定位“智享百变旗舰大六座SUV”，依托SPA Evo大型电混车专属架构以及集团技术协同优势，领克900在30-40万价位区间展现了具有竞争力的产品力，为大型新能源SUV的驾乘体验提供了新的参考。