4S店试驾零跑D19：大尺寸SUV在城市道路里是否轻松
零跑D19车身不小，试驾时不妨先把重点放在低速跟车、转弯和停车，而不是一出店就急着感受加速。店周边的窄路、路口和地库入口，能看出大型SUV的日常使用难度。坐进驾驶位后，视野较高，方向盘操作不费力，但车头宽度和车尾位置仍需要通过后视镜与影像判断。
起步时动力响应比较直接，轻踩电门就能跟上车流，低速挪动没有明显突兀感。遇到前车减速，松开电门再轻踩制动，踏板衔接整体容易适应。大车惯性仍然存在，临近停车时制动力给得偏急，乘员会感受到车身前后晃动。跟车留出余量，比频繁急加急减更舒服。
转向手感偏轻，日常掉头和并线不算费劲，但车身较宽，进入窄路或地库弯角时，还要留意后轮轨迹和车身侧面。经过减速带时，悬架能过滤一部分细碎震动，整体感受偏柔和；连续起伏路面则适合放慢速度，观察车身回弹是否符合乘坐习惯。城市速度下座舱交流不费力；高速风噪和长距离能耗，短途路线无法判断。
动态体验的优点是动力响应轻快、方向盘不沉，城市驾驶没有想象中难上手。需要适应的是车身尺寸，以及制动时大车惯性带来的姿态变化。它适合有固定停车位、经常多人出行，也会跑城市快速路的家庭；如果常走窄巷、停车位紧张，建议把地库泊车和窄路会车作为试驾重点。【来自懂车帝车友圈】