比较少见的照片——安装 JL-10A 雷达的“飞豹”战机。
JL-10A 是一部机载火力控制雷达，用在歼轰 - 7（也就是 “飞豹” 系列战斗轰炸机）上。
该雷达的研制单位是中国雷华电子技术研究所，也就是业内常说的 607 所，项目从 1980 年代就开始了，最初目标是替换当时空军还在使用的老型号 232H 雷达。那个年代，中国机载雷达刚走完 “进口 — 仿制 — 自主研制” 的转折，JL-10A 属于第二代国产脉冲多普勒雷达的代表之一。
从外观看，它就是一部典型的机械扫描雷达：一块平板隙缝阵天线，靠伺服机构左右摆，不是后来歼 - 10C、歼 - 20 那种相控阵，波束不靠电子扫。工作在 X 波段（资料里也写作 I/J 波段），用高、中、低三档脉冲重复频率，覆盖迎头拦截、下视下射、近距离格斗、对地对海、辅助导航共 11 种工作方式。
公开资料给出的数字是这样：最大探测距离约 104 公里；上视跟踪 80 公里，下视跟踪 54 公里；上视打击 40 公里，下视打击 32 公里；扫描范围方位、俯仰各 ±60 度。雷达配 1553B 数据总线，这是当时西方军机的标准总线，能兼容西方航电和武器接口。平均故障间隔 70 小时，整机有 6 个外场可更换单元（LRU），方便战地拆装。
最初版本同时跟踪 10 个目标，用半主动雷达弹时打 2 个，用主动雷达弹时打 4 个；后来升级到跟踪 15 个、打 6 个。对地测绘能力也是分阶段磨出来的：2001 年实现了 32:1 的多普勒波束锐化，当时美国 APG-66 是 48:1；又过了几年才把波束锐化做到 64:1，追平 APG-68 的水平；到 2004 年加上了合成孔径（SAR）成像——逆合成孔径（ISAR）当时还在研制。
装备 JL-10A 之后，歼轰 - 7A 才算真正成为一款多用途战斗轰炸机：既能用 C-802 反舰导弹打军舰，也能引导俄制 Kh-31 系列导弹，空战里还能下视下射拦截。