孟加拉国前脚刚确认采购20架歼-10CE，后脚意大利就带队上门推销台风战斗机，赤裸裸地想抢单。这不死心的劲头挺有意思，可台风还有机会吗？

先看孟加拉国这笔订单，政策和财务审批都走完了，预计2027年开始交付。这意味着它很可能成为巴基斯坦和乌兹别克斯坦之后，第三个接收歼-10CE的海外用户。其实孟加拉国当初选型时，台风一度很被看好。高空高速性能强，航电和电子战系统出色，搭配远程空空导弹，压制印度阵风并不难，还能顺便跟德国、西班牙、意大利增进关系。就算是二手货，当时也觉得物有所值。

可一场印巴空战，把台风的优势瞬间稀释了。巴基斯坦的歼-10CE靠有源相控阵雷达和远程导弹，在超视距作战中完全压制印度空军，阵风、苏-30MKI、米格-29都被斩落马下，中式空战体系的威力展露无遗。

再加上二手台风价格也不便宜，不同渠道的消息都认为不会低于25亿美元，而歼-10CE的报价里还包含了配套弹药、备件和人员培训，几乎是一条龙服务。中国距离更近，交付和零部件供应受地区冲突影响的可能性也更小。台风年产量有限，订单积压到2030年，就算孟加拉国马上下单，一两年内也拿不到货，对抗印度空军就成了空话。

所以意大利想靠台风翻盘，基本没戏。但卡萨利这次去，大概率不是挽回一场出局已定的交易，而是想保住这个渠道。卖不了战斗机，还有其他牌可以打。意大利的直升机和护卫舰对孟加拉国海军很有吸引力，高级教练机、运输机也有机会。孟加拉国也有意让装备来源多元化，空军买了中国战斗机，海军和陆军就可能引进欧洲技术来平衡。

至于双线并行，理论上可以，孟加拉国确实还需要一种双发战斗机应对孟加拉湾方向的海上威胁，台风能挂全套欧式对面弹药。但缺点太明显，台风身价高、难养活，意味着要养两套完全不同的后勤、弹药和培训体系，成本和复杂度翻倍，对这个军费紧张的国家来说负担太重。

两套体系的通信数据链协同也很麻烦，指挥与协同作战难度成倍上升。况且歼-10CE也不是没有对面攻击能力，有买台风的钱，为什么不干脆多买一批歼-10CE？所以双线并行只在理论上有可行性，台风完全出局已经是明摆着的事。意大利这趟访问，与其说是抢单，不如说是为了保住未来其他军售渠道。