93.4%这个数字，到底该怎么看？

先说结论：超五星不是营销话术

C-NCAP的93.4%综合得分率，意味着三大项——乘员保护、VRU保护（就是撞到行人/骑手怎么减少伤害）、主动安全——没有明显短板。安全这事最怕偏科：碰撞硬扛但行人不友好，或者主动安全堆料却车身拉胯，都可能翻车。三项全优，说明是均衡型选手。

“十三横五纵”笼式结构+14处2000MPa热成型钢，本质逻辑和沃尔沃、比亚迪高端车系殊途同归：关键传力路径用超高强度钢硬扛，把碰撞能量引导分散。2000MPa差不多是一平方厘米承受20吨，用在A柱、B柱这类保命位置，属于该花的地方没省。

36个传感器意味着什么？被动安全决定“撞了扛不扛得住”，主动安全决定“能不能不撞”。感知先于碰撞，才算真省钱——修车费再贵，也没命贵。

车圈内卷卷到安全这层，对消费者是好事。

尚界Z7