仗打到这个份上，基本上已经差不多了——二战后期，德国油料紧缺，德军不得不给 Sd.Kfz.251 半履带装甲运兵车改装木煤气发生器。
这套气化炉本体挤占了车尾载员门的位置，配套冷却外挂在车身两侧，燃气管线穿入动力舱供给引擎。
看上去解了燃眉之急，但这种改装代价不小——有些讲究的部队会把设备做成可转动式，而大部分车辆直接把设备焊死到车体上。这样一来，原本供步兵上下车的尾门彻底作废，车内乘员只能从侧面进出，逃生与登车效率大打折扣。
木煤气发生器不是量产标准型号，属于战时应急改装。一般来说，木煤气动力出力弱、启动慢，加上整套设备体积笨重，在前线并不受欢迎。其作用只能说是聊胜于无。
仗打到这个份上，明眼人已经知道：德军败局已定，做任何事都不过是垂死挣扎而已。