国内六大品牌电池市场占比：
1、欣旺达 全球市占率1.5%
2、亿纬锂能 全球市占率2.3%
3、国轩高科 全球市占率2.4%
4、宁德时代 全球市占率36.8%
5、中创新航 全球市占率4.7%
6、比亚迪 全球市占率15.8%



不止快充！理想自研电池，耐寒和耐久才是隐藏王牌

聊起理想自研电池，大家最先想到的大多是5C超充的速度，但很多老车主实测反馈，耐寒性能、长期耐用度，才是这套电池最打动家庭用户的地方。

很多北方车友最担心冬天电车续航“腰斩”，低温环境下电池活性下降，续航缩水一直是行业通病。有车主直接开到呼伦贝尔雪原实测，零下二十多度的极寒环境，车辆满电满油状态下连续跑300公里，续航衰减幅度，比同级搭载外购电池的车型少了将近三成。就算车内整晚开着热风机取暖，第二天启动车辆，进山跑山路依旧稳定，不会出现动力明显跳水的情况。在北方冬天长途自驾、户外露营，这份稳定性真的很安心。

除了耐寒，电池长期使用后的健康度，直接决定二手车保值率，也是很多家庭购车容易忽略的点。理想社区里有一位做户外救援的老车友，车辆已经行驶接近18万公里。去售后检测，电池健康度依然维持在87%。车主原本都做好后期更换电池的预算，检测结果却出乎预料，售后评估按当前损耗节奏，继续再跑十万公里都无需更换电池。

之所以能做到低温衰减更低、长期衰减可控，根源在于自研体系。理想从电芯配方、BMS管理系统到热管理做一体化开发，而不是直接采购标准化电池包。外购电池只能做基础适配，很难针对整车工况、极端气温做精细化调校。自研方案可以深度匹配整车，低温下主动保温，日常用车精准控制充放电策略，减少电池老化。

对于普通家庭用户，电池不是单纯的参数标签。极寒出行、多年长期用车，这些场景才是真正考验电池实力的地方。自研的价值，不只体现在高速十几分钟补能，更是跨越寒暑、跑十几万公里依旧靠谱的底气。