五莲北站往青岛方向，这条高铁真的快“成形”了。
最近再到潍宿高铁至青岛连接线现场看，最直观的感受是：大土方、大桥墩那种粗活基本干完了，剩下的是精细活。全线路基、桥梁、隧道主体工程已经基本收官，四电和站房正在加紧推进，目标很明确——2028年6月具备通车条件。
别看它只有108.78公里，设计时速可是350公里，串起青岛西海岸、潍坊诸城、日照五莲，设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4站。
我觉得这条线最值得说的，不是“又通一条高铁”，而是它把胶东半岛的南下瓶颈直接撕开。
现在青岛往上海、南京，要么绕京沪，要么走青盐，时间下不来。2028年这条线接上潍宿高铁后，青岛北上京津冀、南下长三角都有了新通道，青岛到上海有望压进4小时内。 对五莲、诸城来说，更是从“靠大巴和慢火车”一下跳进350公里高铁网；对青岛西海岸、董家口港来说，客货分流后，疏港运力也活了。