货车产业园门口掉头留胎印被要求当场擦除 园区回应引网友热议

近日，湖南衡阳一处产业园门口，一起普通货运送货后的小插曲，在网上引发大量网友讨论。跑了多年货运的从业者当天到园区内给客户送货，卸完货后见门口场地宽敞，便直接开着重型半挂掉头准备离开。由于大车掉头时刹车存在惯性，橡胶轮胎和路面摩擦留下了几道黑色胎印，就是这几道在不少司机眼里再平常不过的痕迹，让他被门口的保安当场拦了下来。

“当时我都懵了，跑了这么多年车，头一回听说正常掉头留个胎印还要自己擦干净才能走。”当事司机事后表示，路面本来就是供车辆通行的地方，这点轮胎印既不是车上掉的泥巴、撒的货物，也没有漏油污染路面，平时过往车辆多走几次，再下两场雨，痕迹自然就淡了，根本没必要特意清理。可在场的几名保安态度强硬，明确告知这是园区的硬性规定，不把地面胎印擦干净就绝对不能放行。

为了不耽误后续的配送订单，避免一整天的运输计划都被打乱，当事司机没办法和保安僵持太久，只能自己到附近小卖部买来清洁工具，蹲在产业园门口的路面上，一点点蹭掉那几道黑色胎印。这一幕被路过的人拍下传到网上后，很快引发了大量货运从业者的共鸣，不少老司机都留言表示自己跑遍全国各地送货，从来没遇到过这么离谱的要求。

针对网上的争议，园区工作人员作出回应，称这是公司保安执行的内部规定，只要路面被弄脏、造成破坏就必须复原，要求并非针对当事司机一人，所有进出园区的重型货车都要遵守，目的是保持门口区域的整洁。

这一回应并没有平息网友的讨论，反而引来更多不同的声音：多数网友认为，园区既然允许重型半挂车辆进出，就该提前预料到正常行驶掉头会留下胎印，把这种车辆通行的正常痕迹定义成“路面破坏”，还把清洁义务直接转嫁给送货司机，本质上是把本该园区承担的管理成本，甩给了外来的货运从业者。也有部分网友认为园区有维护自身管辖区域整洁的权利，但要求确实过于苛刻，完全可以提前划出专门的掉头区域，或是由园区保洁人员处理痕迹，没必要让司机自己蹲在路边擦地。还有不少人指出，保安在执行规定前没有任何提前告知，直接以限制放行的方式要求司机就范，既不符合情理，也不符合相关管理规范。

截至目前，涉事园区相关负责人已主动联系当事司机沟通后续处理事宜，当地街道办也已介入，敦促企业对相关管理规定进行梳理优化。不少网友都表示，园区要维护环境整洁本身没有错，但管理的前提是要尊重外来劳动者，把规定定得更人性化，才是真正优化营商环境的体现。

网友评论‌：
干了十年货运，头回见把公共通行痕迹算“破坏路面”的，按这个标准所有上路的车都得随身带个拖把，走一路擦一路呗？
园区要干净就别让大货车进啊，一边接货运订单赚钱，一边让司机给你擦轮胎印，这便宜占得也太离谱了。
保安拿着鸡毛当令箭，真要较真维护路面，门口修个专门的掉头区、铺点防滑垫不比让司机蹲地上擦有效？
合着园区的路是玻璃做的？正常走个车留个印子就得赔，那以后送完货是不是还得给路面抛光打蜡才能走？

就是不想自己出保洁费，把园区该干的活甩给外来司机，还拿规定当挡箭牌，这规定定出来根本就没考虑过实际情况。