伊朗最近有点飘，中国船只过霍尔木兹海峡，居然要缴通行费！
德黑兰把霍尔木兹海峡的闸门抬升了半米，紧接着在闸口底下摆了张收费台。11月3日，伊朗议员穆卡达姆轻描淡写地对外宣布：中国、印度、伊拉克、卡塔尔四国的船只获准通行——中印两国需要缴费，卡塔尔直接免单。给中国的理由更是“直白”：放行船只，就是为了换取北京的政治支持。
说白了就是：这条国际航道能不能顺利通行，全看德黑兰愿不愿意给面子；而这份面子，中国得掏钱来买。
据亚洲时报披露，超大型油轮的单次通行费 reportedly 高达两百万美元的量级，结算选项包含人民币——美元不在可结算的列表里。绕开美元结算，德黑兰的小算盘打得确实响；可把全球最大的石油买家也塞进“缴费名单”，这算盘就打得有点飘了。
飘在哪里？首先法理上就站不住脚。霍尔木兹海峡是用于国际航行的海峡，适用过境通行权，这是国际海洋法秩序里的基本常识。伊朗自己都没批准《联合国海洋法公约》，却拿“导航与环境服务”当收费的幌子，说白了就是——规则我不签，钱我必须收。中国外交部从来没有承认过这笔费用的合法性。北京的政治支持，什么时候是靠缴费就能换来的？
更讽刺的是同一天伊朗使出的另一手。伊朗最高国家安全委员会秘书雷扎伊向美国开出了七项条件：解除制裁、解冻资产、赔偿战争损失，这些条件缺一不可。特朗普刚把袭击格什姆岛定性为“小规模攻击，并非战事”，德黑兰转头就用这张通行船票告诉全世界：霍尔木兹海峡的节奏，到底是谁说了算。
对美国硬气，本来没什么问题。但硬气不等于可以把自己的朋友也当成提款机。卡塔尔免单，是因为多哈是双方的传话人；印度要缴费，是因为伊朗对印度的药品有刚需；中国被放进缴费名单，是吃准了中方在能源通道上的现实需求——这根本不是什么精明，这是把最大的买家往尴尬的境地里推。
伊朗想靠通行费捞现金流、绕开美元、撬动外交，这份心情可以理解。但把中国船只摆上收费桌的那一刻，德黑兰就该想清楚一件事：海峡的闸门抬起来容易，等要往下放的时候，闸底下站着的是谁，最好看仔细了。朋友不是用来收费的，靠收费换来的，也未必是真心的朋友。