最近不少朋友问我享界V8怎么样，我觉得这款车最意外的不是空间，而是开起来完全不像一台七座MPV。依托华为途灵平台，底盘不再是单纯堆料，而是把感知、悬架、转向和制动放在同一套控制逻辑里。双腔空气弹簧配合双阀连续可变阻尼减振器，遇到坑洼能提前调整，过弯时车身也更稳，不会像传统大车那样晃。
全系标配的±12°后轮转向，让5米多的车身转弯半径只有5.09米。窄路掉头、地库泊车、老小区转弯，都不需要反复揉库。过去总觉得MPV坐着舒服但开起来笨重，V8把“大车好开”这件事做成了家庭MPV的基本功。8系价格给到9系底盘质感，真正让全家都敢开、都愿开。据悉享界官方已官宣门店试驾同步开启，有购车计划的可以预约到店实际坐坐。
享界V8动态评测首发 鸿蒙智行享界V8实车动态首发