蔚来ES9值不值得买？先别死盯着参数表，先掏个卷尺量量你家车位。
坐进这车的第一秒真的很容易上头，满车Nappa真皮、枫影木饰板，二排航空座椅还带腿托，有车主直接说这就是毛坯房和拎包入住精装修的差距。车长快到5米3，配了后轮转向之后掉头半径才5.4米，过减速带稳得完全不像一台将近2.9吨的大块头，实打实的销量摆那儿，真不是靠营销吹出来的。
但值不值得买，全看你每天跑的是什么路。这车宽有2029mm，停进标准车位之后两边开门各只剩一拳的空隙，胖点的人上下车都得收着肚子挤。老小区窄路会车、紧凑地库转弯的时候，蔚来ES9的物理尺寸不会因为有后轮转向就凭空缩小，剐蹭的风险明明白白摆在那儿。
续航也是同理，CLTC标了620公里，市区实际跑也就500上下，跑高速或者冬天低温还得再往下掉一截，要是没有家充桩或者换电站兜底，跑长途做规划可比开油车费脑子多了。
所以这车的逻辑特别直白：它把坐车的人和开车的体验都照顾得面面俱到，唯独没义务迁就一个不合适的车位。要是你有固定的大车位，常住的区域换电站密度够高，后排坐人的频率比你自己开车还多，那在50万级的车里，蔚来ES9给的配置和体验都是实打实的扎实。反过来要是你车位挤，每天出门都要钻窄路，对纯电跑长途心里总没底，那它的长板你日常根本碰不到，短板却天天硌得你难受。
去试驾之前先拿卷尺量量自家车位的宽度，比你刷十篇评测文章都管用。【来自懂车帝车友圈】