11月5日，国家发改委官网挂出一条不算长、但分量很重的消息：新建合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段可行性研究报告正式获批。
别看它只有71.8公里，其中真正新建才59公里，总投资约99.20亿元，设计时速350公里，可它就是整条合宿高铁“最后一块拼图”。
合宿高铁不是孤立线，它卡在“八纵八横”路网中间，是京沪、京港台、陆桥、沿江几条大通道的联络线，也是合肥往青岛、山东半岛的直连通道。南边合肥到泗县，2025年底就通了；北边潍宿高铁正在热火朝天干；就中间这59公里，拖了几年没动，南北两段像两根水管，阀门一直没装。
这截不通，合肥去青岛只能绕徐州、济南，多跑两百多公里，时间多耗近两小时。通了之后，合肥到青岛有望压到3小时左右，皖北、苏北去胶东半岛也不用反复倒腾。