【突发】丰田官宣IMPP平台将部分整合TNGA平台

丰田汽车于11月5日公布2027财年第二季度财报。执行董事副社长宫崎洋一在财报说明中正式确认：丰田下一代车型将全面切换为创新多路径平台（Innovative Multi-pathway Platform），实现A-C级全细分市场车型共用同一套架构，目标销量150万台。

丰田定义的“多路径平台”，核心是用单一架构兼容纯电动（BEV）、油电混动（HEV）、插电混动（PHEV）、传统燃油（ICE）以及碳中和燃料等全部动力形式；官方已明确，此前发布的下一代卡罗拉概念车正是该平台的首款代表性车型。

丰田将把A-C级市场的所有车型统一整合至这套通用平台。宫崎副社长的表态证实，下一代卡罗拉的平台将完全区别于现款卡罗拉搭载的TNGA GA-C架构；新平台会将原TNGA体系下的GA-A、GA-B、GA-C三个级别平台全部合并，用一套架构覆盖从微型到紧凑型的所有主流家用车级别。

对应到具体产品：目前基于B级平台开发的雅力士、雅力士Cross，以及基于C级平台开发的普锐斯等车型，未来换代时若无特殊规划，都将基于这套统一的全新平台打造。

同时，丰田为应对中国调教。将全面活用中国经验（广汽、一汽、比亚迪）、培养中国RCE根据中国用户声音高速迭代，供应商不问国籍、是否属于丰田集团，研发时间缩短到18个月。

中国经验反哺日系供应商，进而推广到全亚洲。IMV平台学到的知识，反哺全世界。

丰田丰田卡罗拉大V聊车