蔚来李斌，自动驾驶是为了解放而非取代网约车司机

11月4日乌镇峰会，他说自动驾驶最大的意义是解放司机精力、少出事故，不是让专车、出租司机丢工作。蔚来也早早表过态：坚决不做无人驾驶出租车。立场很清楚，不主动抢饭碗。

无人驾驶取代网约车？

"要不要取代"和"会不会取代"，根本是两码事。无人驾驶一旦足够成熟、足够便宜、足够安全，它就变成市场自己选的结果。政策能保就业、能给过渡期，但那只能拖节奏，拖不了方向。最后要回答的不是"取代不取代"，而是"多久取代、怎么缓冲"。

企业可以发誓不做Robotaxi，可它挡不住技术外溢，也挡不住别的玩家做。今天你说不抢，明天别人就做了，目前市面上做无人驾驶网约车的企业不少，一旦政策合规合法，基数一旦可以实现，就是大规模的推广。

所以真正该吵的，不是"会不会替代"这种废话，而是更实在的几件事：司机往哪转、社保谁兜、过渡期怎么定、无人车出了事算谁的。