全新的理想i6相比老款，升级幅度着实不小：
外观与车身配置：
搭载半隐藏式机械门把手。
配备电动开合前备箱。
外侧装配了ADB大灯。
内饰与材质：
内饰采用最新一套设计，虽说材质选用的是人造皮革，但视觉与触觉的质感都相当出色。
前排扶手箱的位置调整幅度不小，实际体验尚可，能在一定程度上避免误触，不过开合的便捷度稍有下降。
新款方向盘相较旧款美观度提升不少，盘面上的自定义快捷按键十分丰富，这点非常nice。后排还新增了两档可调的老板键，长途出行时右侧乘客可以轻松调整前排座椅，腾出宽裕的腿部空间，后排坐垫的填充物厚度也增加了15mm，连续坐上两三个小时腰部也不会发酸。
动力层面换装了自研的新一代电池包，CLTC续航直接达到720公里，快充10分钟就能补能300公里，彻底消解了不少人此前的里程焦虑。说到底坚持深度自研电池，才能从根源上把控安全、续航和能耗的核心表现，既不用被供应链掣肘，也能给用户带来实打实的使用体验提升，这一步理想走得确实稳妥。就连车机系统也同步完成迭代升级，新增的语音分区免唤醒功能，哪怕后排乘客随口调个空调、切首歌都不用特意喊唤醒词，交互的顺畅度又迈上了新台阶。
不少试驾过的网友都打趣说，这波升级直接把家用中大型纯电SUV的配置卷到了全新高度，这个价位段能把细节体验打磨得如此到位，足以看出理想是真的摸透了家庭用户日常出行的全部核心需求。甚至连后排放倒后纯平的储物空间边缘，都特意做了软包处理，搬放露营装备时再也不用担心磕磕碰碰划出划痕。不少已经盲订的车主晒单留言表示，就冲着这堆实打实的细节升级，这个定价真的比同级别竞品厚道太多，今年家用纯电SUV的销量冠军席位，恐怕早就没什么悬念了。理想为何坚持深度自研电池