日产 2005 NISMO Z‑Tune基于R34 GT‑R Nur版本底盘打造，限量20台（含原型车实际交付19台），2005年完成，是NISMO基于多年GT500、纽博格林赛事技术打造的终极街道版R34 GT‑R，仅面向日本本土发售，当年售价极高，如今是日系神车收藏天花板之一。RB26DETT‑Z2 直列六缸双涡轮，排量扩缸至 2771cc（2.8L），基于N1赛车中缸，500马力 540牛米，最大增压1.5bar6速手动变速箱，碳纤维传动轴；ATTESA‑E‑TS四轮驱动，前机械LSD、后主动LSD，终传比3.545。双片竞技离合器SACHS定制3‑way可调绞牙避震（高度、压缩、回弹三向可调），强化弹簧与低摩擦硬衬套RAYS LM‑GT4 GT500黑色锻造轮圈 18×9.5JBridgestone Potenza RE01R 265/35 R18前365mm通风盘+六活塞卡钳；后355mm通风盘+四活塞卡钳，不锈钢钢喉、Z‑Tune专属刹车片额外点焊强化车身，大量CFRP碳纤维件：前保险杠、加宽轮眉、前底板、尾翼扰流片；车身刚性大幅提升，整备质量约1560kg专属Z‑Tune银色车漆，碳纤维外扩前翼子板，定制前杠、侧裙、大型碳纤维尾翼，车身标识Z‑tune铭牌黑红双色Alcantara方向盘，专属座椅面料，320km/h白底仪表盘，MFD二代多功能显示屏，全车专属Z‑Tune内饰饰板后置偏置的ATTESA‑E‑TS全时四驱，油箱容积72L，后备箱容积181L