美国这次坠机事件的全部遇难者身份公布了！不得不说，这一大家子善良的人死的真是太惨了！

一架从美国奥斯汀飞往巴哈马的公务机，原本只是一次普通的家庭出行，却在佛罗里达上空急速坠落。9名遇难者的身份全部确认后，人们才发现，这不是一场所谓“神秘任务”，而是一家人、两位朋友和两名飞行员的最后旅程。

11月2日，亚当·罗宾逊一家四口的身份公布，舆论很快沉了下来。

45岁的亚当毕业于莱斯大学，曾在雷曼兄弟和巴克莱银行工作，后来进入科技创业领域，参与创办电子邮件营销企业Robly，并创立Retention和RB2B等公司。妻子海伦·夏普40岁，经营陶艺事业，也有公关传播方面的工作经历。

他们带着4岁的女儿艾玛和2岁的儿子查理，准备飞往巴哈马北埃卢特拉。对于一家人来说，这本来可能是一趟轻松的假期：陪孩子玩一玩，吃顿饭，看看海，过几天远离工作的日子。

但飞机没有抵达目的地。

与他们同行的，还有照顾孩子的保姆安妮塔·玛丽亚·阿佩利多·塞蒂娜。家属在声明中说，她一直耐心、温柔地照顾两个孩子，早已不是简单的雇佣关系，而是这个家庭真正的一员。

机上另外两名乘客是罗宾逊夫妇的朋友瑞秋·里德和查米·费尔。家属形容他们热爱生活，也珍惜友情。9名遇难者中，7人是乘客，组成了一个家庭、两个朋友和一名保姆。

家属对罗宾逊夫妇的悼念，让这场事故显得更加刺痛。他们称两人是尽职的父母，两个孩子是“他们生命的光”；形容海伦和亚当之间的感情，是“会永远持续的爱情”。

这些话写给的是活着的人。可看到艾玛只有4岁、查理只有2岁，很多人还是会忍不住去想：两个孩子是否意识到飞机出了问题？他们或许还没弄明白发生了什么，旅程就已经结束了。没有人知道最后几十秒究竟发生了什么，但正因为不知道，家属和公众才更难面对。

飞机上的两名机组人员，同样有着令人唏嘘的人生轨迹。

55岁的机长杰夫·格雷戈里来自宾夕法尼亚州。上世纪90年代，他就开始接受飞行训练，曾在East Coast Jets工作，2016年至2017年间也曾在该公司任职。公司确认其身份后，对他的离世表达了哀悼。

副驾驶纳塔利娅·加德拉·菲盖拉斯只有20岁。她17岁便拿到私人飞行员执照，累计飞行时间超过1300小时，事故前已经取得商业飞行员执照，并从事商业飞行约9个月。

据披露的通话内容，飞机在约3.5万英尺高空遭遇结冰和中度湍流，副驾驶曾报告情况并请求爬升。很快，她发出了Mayday紧急呼叫。飞机下降速度从每分钟约8000至1万英尺，突然升到每分钟2万英尺，随后达到约2.2万英尺。

那段通话里，她的声音出现了明显颤抖，但仍在报告关键数据。一个20岁的年轻飞行员，在飞机状况迅速恶化时，还在努力把该说的信息传递给塔台。她从小就梦想开飞机，却没能等到职业生涯真正展开。

这架飞机是一架里尔-60公务机，注册在特拉华州，由Aurora Aviation运营，并以Upper Jet名义提供包机服务，执行美国联邦航空法规第135部下的商业飞行。11月1日，它从得克萨斯州奥斯汀起飞，原计划前往巴哈马北埃卢特拉。

问题出现在巡航阶段。飞机报告遭遇结冰和颠簸后开始急剧下降，最终坠毁在佛罗里达州棕榈滩县。现场撞坑位于公路附近，雨水灌入坑内，部分残骸散落在较远区域。

美国国家运输安全委员会的初步调查显示，飞机可能在撞地前就已经发生空中解体。调查员查普曼表示，部分残骸或许在到达主撞击点前就已经脱落。前NTSB调查员古泽蒂则分析称，飞机尾部关键部件可能在强烈颠簸或俯冲过程中损坏甚至脱落，这或许能解释飞机为何像“扎下来”一样急速坠落。

但这只是调查方向，还不是最终结论。天气、结冰、机械故障、飞机结构问题以及机组操作，都需要继续核查。黑匣子尚未找到，调查人员也承认，打捞和拼接残骸会是一项十分艰难的工作。

事故还波及地面，一辆车受到撞击，司机腿部受伤，附近约600名居民被紧急疏散。那些残骸中，可能有孩子坐过的座椅、随身携带的玩具，也可能有海伦的陶艺样品和亚当尚未完成的商业计划。对调查人员来说，它们是证据；对家属来说，那是一个家庭曾经真实生活过的痕迹。

这起事故不能在调查完成前简单归咎于某个飞行员，也不能直接认定是飞机质量问题。但美国私人包机行业长期存在的安全隐患，确实不该被忽略。

9个人离开奥斯汀时，或许都以为这只是一次平常的飞行；可航空安全从来没有“平常到可以大意”的时刻。事故原因必须查清，行业漏洞也必须补上，因为对逝者最起码的尊重，就是别让悲剧只剩下一份名单。