原来黄姜跟翁宗雷和张雪相识之前，都是一帮无业游民。比如黄姜只是一名普通的机车爱好者。最后因为成了张雪的用户而互相熟悉的。而黄姜自从张雪打给了他30万让他买房支首付款后，黄姜逢人就夸自己的老板大气，并讲述了跟老板张雪认识的过程。
2013年，张雪怀揣跟老婆星姐在阿波罗工厂打工攒下来的2万块来到重庆创业。但是张雪知道凭2万块钱就想造车是不可能的。他就想到了一个方法，那就是去网吧，在网上找相关的摩托论坛发帖进行技术交流。因为张雪实在是太懂摩托车了，他都能闭着眼睛拆装发动机，所以他的发帖技术含量非常高，收获了一大批摩友的关注。黄姜也开始关注张雪，他欣赏张雪对机车的热爱和不服输的劲头儿。
然后当张雪发帖求网友赞助，他要创业造一辆黄河自由300国产拉力摩托车时。黄姜还有其他摩友都非常支持，纷纷打款，就这样张雪凑足了第一次创业的本金30万。然后他依靠重庆成熟的摩托车配件产业链手搓出了多台现车，销售价格1万左右。要知道，相同配置的进口品牌价格是它的5倍以上。所以那个时候的摩托车发烧友黄姜和翁宗雷就是第一批黄河自由300摩托车的用户。
当黄姜骑上张雪手搓的黄河300摩托车的时候，他非常惊讶这辆车的调教性能竟然不输进口品牌。
但是，受限于当时资金有限，选用的配件并不是质量最好的，所以短途骑行并没有发现问题，但是黄姜长途摩旅途中出现了车架断裂。
本来黄姜是对张雪大失所望的，但张雪得知后，竟然直接坐飞机带着新车架奔赴西藏现场来更换维修，没有推诿，没有扯皮，直面产品缺陷。而张雪的这个举动一下子打动了黄姜，也打动了一批摩友，都认为张雪这个人靠谱，是个值得可交的朋友。
不过总体来说，张雪创业造的这辆黄河自由300摩托车是失败的，因为只靠零散供应链、低成本投入，很难稳定做出成熟车型。
不过这段造车时期的经历，成为张雪后来创立凯越机车最重要的铺垫。
而当他真的成立凯越机车的时候，他当初的一批摩友，竟然都成了他的员工。比如他跟黄姜熟悉之后，他发现黄姜不光是一个普通的机车发烧友，他是有真技术、真热爱、于是主动发出邀请，希望这位知己能够加入团队，一起并肩作战。而黄姜毫不犹豫选择奔赴。
自此，朋友变成战友，用户变成伙伴。两人在凯越最苦最累的创业岁月里，一起打磨产品、攻克技术、对抗质疑、死磕品质。
用张雪的话说，因为他的同事跟他有共同的目标，都喜欢摩托车。
而到了张雪离职凯越，创立张雪机车的时候，凯越的老同事纷纷辞职，跟他到了新公司，黄姜也是如此。
其实黄姜跟张雪一样，都有一个共同的目标和信仰，那就是不甘国产机车受制于人，尤其是希望有自研的发动机，不愿随波逐流敷衍造车。
现在两人一场因机车而起的相遇，终成了一场终身不负的并肩作战，这便是创业者张雪最珍贵的知己黄姜。