浙江绍兴，男子高高兴兴提回一辆全新大众，可新车还没捂热，当晚九点多，他准备再开车出门时，车子一通电，仪表盘直接黑屏，什么信息都没有，看不到档位，看不到车速。他不敢贸然开动，重启之后屏幕倒是能恢复，但撑不到半小时再次黑屏。男子只能把车送到4S店，电脑却读不出故障，店里要查清问题只能拆开细查。好好一台刚提的新车就要大拆，男子实在接受不了，怀疑这是质量问题，双方僵持不下！

好不容易把新车从 4S 店开出来，聂先生心里美滋滋的，琢磨着终于能体验新车的舒服劲儿。

可就在提车当晚九点多，他准备再次用车的时候，一通电，仪表盘直接黑屏，上面啥字都不显示了。

看着黑乎乎的仪表，聂先生一下子就慌了，档位看不到，车辆状态也摸不准，他哪敢随便开动，生怕半路直接抛锚，闹出危险。

他赶紧试着重启车子，神奇的是，重启之后，仪表盘居然恢复正常，能看了。

可这份安心根本撑不了多久，差不多才过去半个小时，黑屏故障又卷土重来，反反复复，根本不稳定。

车子就像得了怪病，时好时坏，开着让人提心吊胆。

聂先生赶紧把车开到4S店检查，维修人员拿电脑接上车子读故障码，结果却让人意外，电脑里读不出明显问题。

维修师傅只能凭经验判断，大概率是某个控制模块或者显示屏本身出了故障。

店里的技术经理跟聂先生说，想要彻底排查，就得把车子拆开检查。

一听要大拆刚到手的新车，聂先生心里直接就接受不了。

在他看来，如果这辆车已经开了一段时间，哪怕是开上一个礼拜、一个月之后才出问题，他或许还能说服自己接受拆解维修。

可这毕竟是刚提出来的新车，连热乎劲儿都还没过去，就要大拆，换谁心里都膈应，总觉得好好一台新车，一下子就变成“大修车”了。

一边是 4S 店认为需要拆检才能锁定故障，一边是聂先生坚持新车不该出现这种刚提车就黑屏的质量问题，双方就这么僵持下来。

新车摆在那儿，故障随机发作，重启能临时“治好”，可隐患还在，聂先生根本不敢放心上路。

现在新能源车、智能车电子屏越来越多，仪表盘黑屏可不是小事，车速、档位、故障提示全都集中在屏幕上，一旦它突然罢工，驾驶员等于直接“失明”。

新车提车当晚就出现这种间歇性黑屏，本身就很说明问题。

如果只是小bug，不至于反复黑屏；如果是硬件缺陷，单纯刷系统根本解决不了。

但也有人提到，这类偶发故障确实难抓，电脑检测的时候它刚好正常，设备就记录不到报错，给维修增加了难度。

到最后，聂先生的诉求很简单：刚提的新车，他不想接受大规模拆解，希望4S店给出一个让新车车主能接受的方案，而不是一上来就拆。

《消费者权益保护法》第二十三条规定，经营者应当保证在正常使用商品或者接受服务的情况下其提供的商品或者服务应当具有的质量、性能、用途和有效期限。

聂先生提车当晚就出现仪表盘间歇性黑屏，说明车辆可能不具备新车应有的稳定性能，4S店有义务排查并提供合理三包方案。

但法律并未直接赋予车主拒绝一切拆检的权利；若故障无法通过远程、无损方式定位，必要拆检属于三包维修范畴。

不过，对于刚交付新车，商家应优先采用对车辆影响更小的检测手段，并告知聂先生检测方案、风险和替代方案。

如果反复维修仍无法消除该故障，聂先生可以依据三包规定主张更换或退货。

对此，大家怎么看？