NASA调整登月计划，商业航天与传统承包商矛盾加深。

美国NASA新任局长艾萨克曼公开表示，如果中国比美国更早把航天员送上月球，他会被撤职，国会也会清算登月计划的主要承包商。他同时把阿耳忒弥斯3号从载人登月降级为近地轨道对接测试，载人落月推迟到阿耳忒弥斯4号。

艾萨克曼批评NASA沉溺于层层审批、官僚惰性和无尽研讨，浪费了大量时间。他大力扶持商业航天，把载人登月系统押注在SpaceX星舰着陆器和蓝色起源方案上。

但传统承包商表现不佳：波音重型火箭单次发射成本超过20亿美元，洛马猎户座飞船出现隔热盾大面积烧蚀脱落，波音星际客机故障曾让两名宇航员滞留太空大半年。但国会因利益关系，仍给传统巨头追加预算。

艾萨克曼个人权力有限，难以撼动国会军工利益联盟，于是炒作中国抢先登月的危机，试图煽动公众和议员恐慌，迫使国会放弃对传统军工的包庇。这势必触碰波音和洛马利益，这些承包商会在国会听证会上攻击商业航天方案不成熟，阻挠改革，美国航天系统内部利益撕裂可能继续扩大。

中国航天则保持稳扎稳打，长征十号动力系统完成地面测试，梦舟飞船完成海上着陆搜救验证，揽月着陆器研制按计划推进。