吵了一个多月的银河星舰7芯片风波，10月31日终于等来了吉利银河的正式说明。

事情要从上市发布会说起。星舰7在2024年12月上市，起售价不到10万元，上市13天交付就破了万，是吉利银河当之无愧的走量车型。发布会和宣传视频里，品牌把7nm制程的龍鹰一号芯片当成技术亮点反复展示，不少车主正是冲着这块芯片下了单。

可等车主提车后查验硬件，问题就暴露了。

实车搭载的并不是龍鹰一号，而是代号E02的另一套座舱平台。这两块芯片的差距，懂行的车主列得很清楚。
①龍鹰一号由芯擎科技打造，内部代号E04，采用7nm制程，在83平方毫米里塞进88亿晶体管，配8核CPU、14核GPU和8TOPS算力的NPU，内存规格为16G加128G。
②E02则是12nm制程，内存只有8G加64G，NPU性能也明显弱一档。

事件发酵后，相关宣传视频被悄悄下架，吉利早期给出的说法是，发布会展示龍鹰一号属于技术实力展示，并不构成2025款车型的交付承诺。

那么这次公告，吉利是怎么解释来龙去脉的。
官方表示星舰7在研发之初就规划了E04和E02两套座舱平台，对应不同等级的辅助驾驶能力，两套方案在2024年就完成了公告申报。目前在售的2025款全系搭载E02，包括55公里启航版、探索版和120公里启航加、探索加、领航版，具体配置以上市配置表和购车合同为准。

至于原定搭载龍鹰一号的版本，吉利给出的理由是辅助驾驶体验没有达到品牌预期，所以调整上市节奏，推迟到2025年四季度随新年款推出。针对老车主最关心的E02能否升级E04，官方称已经启动专项技术评估，等确认可行后再公布升级内容、费用和保障政策。

换句话说，现在还不能把这事理解成马上就能换芯片。
补偿方面，吉利为2025款首任车主准备了两项权益，从2026年11月15日起生效。第一项是车机相关部件在现有质保基础上额外延长5年，第二项是一张1万元的本品置换尾款抵扣券，适用星舰7EM、星舰7EV和星舰7EF，外加一张3000元的集团通用置换或增购券，吉利、银河、领克、极氪品牌都能用，券的有效期到2027年12月31日。

客观来说，吉利银河的这套回应，还算是比较有诚意的，至少没有逃避责任，还向车主们致歉了。
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