以巴西总统卢拉竞选胜出，总统车队不是奥迪，也不是布加迪，更不是雅迪，而是清一色比亚迪
竞选的最后一程，卢拉站在车队前面挥手致意，身后一水儿的比亚迪整齐排开，这画面不少巴西人看了都觉得新鲜。要知道这可不是普通的代步工具，是竞选冲刺阶段用来跑城市、聚人气的巡游主力。
能被卢拉团队点名挑中，车子本身得够硬，背后的信任也得够足。放在十几年前，谁要说南美大国的总统车队会清一色用中国车，估计听的人都当笑话听，可现在它就实打实地发生了。
其实卢拉和比亚迪的缘分，早就埋下了伏笔。前些年比亚迪决定去巴西建厂的时候，卢拉就公开表过态支持。后来王传福还亲手给他交付过一台宋Pro DM-i，卢拉自己也在公开场合说过这车开着顺手，平时非公务出行也常坐。
两边的来往不是一次两次的客套，是实打实处出来的。
真正让巴西方面认可比亚迪的，还是落地的那些事。
比亚迪在巴伊亚州卡马萨里的工厂，是它在海外最大的生产基地，占地面积相当于好几百个足球场那么大。工厂一期投产之后，直接雇了几千个当地工人，加上零部件、物流这些配套，带动的就业岗位是以万计的。
除了造车，比亚迪还在里约投钱建了研发测试中心，摆明了不是来做一锤子买卖的。
至于为啥是比亚迪，还有一个很接地气的原因——巴西人习惯烧乙醇。当地加油站乙醇燃料特别普及，很多本地车都靠乙醇跑。比亚迪专门针对巴西市场研发了能烧乙醇的插混车，既能充电跑，也能加乙醇跑，完全贴着当地人的用车习惯来。
竞选巡游一路跑好多城市，路况也杂，这种既省心又耐造的车，自然就成了首选。
说起来挺感慨的，几十年前咱们还得大批进口国外的车，跟着别人学技术。现在国产车不光卖出去了，还把工厂、研发、就业机会一块儿带过去。靠低价冲一时的量走不远，靠完整的产业链和过硬的技术扎根，才能真正站稳脚跟。