伊朗最终还是选择了俄罗斯的苏-35，放弃了中方的歼-10C战机，这对伊朗未来的空军发展实际上是没有任何好处的。

伊朗军方发言人阿克拉米尼亚亲口说的，飞机已经买了，但交付要等到“战争结束之后”。这句话乍一听挺提气，可仔细一琢磨，对伊朗空军来说，这恰恰是最要命的地方。

伊朗空军现在是什么家底，稍微翻翻公开数据就清楚了。F-14“雄猫”纸面上还有几十架，真正能飞的不到三十架，剩下的全在停机坪上当拆件库。

F-4“鬼怪”六十来架，F-5不到五十架，米格-29凑一起也就几十架，全是七八十年代的老底子。长期制裁下零件断供，很多飞机不是被打掉的，是自己趴窝趴掉的。空军换装这件事，对伊朗来说不是“提升”，是“抢救”。

可苏-35要等“战争结束”才交付。这就等于一个人房子已经漏雨漏得没法住了，他跟建材商签了个合同，建材商说等雨季过了再给你送瓦片。雨季过了房子还在不在，两说。

就算不考虑战争这个变量，苏-35本身也不是拿来就能用的东西。俄罗斯确实在给伊朗赶工，泄露的文件显示订单是48架，共青城工厂已经下线了二十架左右。但问题卡在伊朗这边：哈马丹空军基地的基础设施在之前的打击中受损，战机就算造好了，接回来也没地方妥善安置。

飞机不是汽车，停哪儿都能凑合。恒温机库、专用维护设备、地勤培训、备件供应链，缺一样，这飞机就出不了勤。伊朗拿到的不是一架加满油就能起飞的飞机，是一整套需要从头搭起来的地面系统。

而苏-35最核心的卖点，恰恰不是伊朗最急需的东西。

苏-35的强项是机动性，矢量推力、近距离格斗，这些在航展上很好看。但现代空战早就不是靠盘旋咬尾分胜负了，交战距离拉到一百多公里，谁先看见、谁先锁定、谁的导弹够得着，才是关键。

苏-35装的“雪豹-E”雷达，本质上还是被动相控阵，同一时间只能干一件事，抗干扰能力在面对有预警机支撑的对手时，撑不起伊朗最需要的防空网。它在乌克兰战场上的表现也谈不上亮眼，被地面防空逼得不敢高飞，低空扔铁炸弹的活反而干得更多。伊朗要的是守住德黑兰、守住核设施、守住几个关键空域，不是让飞行员开着苏-35去跟F-35拼刺刀。

歼-10CE单拿出来，航程和载弹量确实不如苏-35，这没什么好回避的。但伊朗的仗是防守仗，飞机不需要从德黑兰飞到地中海去，只需要在自己的空域里，把来袭的飞机挡在够不着目标的地方。

歼-10CE配的有源相控阵雷达和霹雳-15E，射程够远，抗干扰能力跟得上，更重要的是它能接入一套完整的体系。

中国能给的从来不是一架孤零零的战斗机，空警-500预警机、数据链、地面防空系统，这些东西打包在一起，才构成“能打仗”的空军。巴基斯坦走的就是这条路，飞机加预警机加防空导弹，形成探测到打击的闭环。伊朗如果走歼-10CE这条路，拿到的是从零开始搭一套现代防空作战能力的图纸和工具。

但这条路伊朗自己关上过，而且关了不止一次。

2015年，伊朗和中国一度接近签下150架歼-10C的合同，最后卡在付款方式上。伊朗外汇短缺，想用石油和天然气换，中方不接受。后来伊朗又提过要“打包生产线”，想把整条线搬回去自己造，中方同样没有点头。

这里面的逻辑不复杂：中国军品出口一贯慎重，石油换武器会直接撞上西方的制裁机制，生产线更涉及核心技术外流，巴基斯坦拿到的也只是组装，不是全套制造。伊朗想用最少的硬通货拿到最多的东西，但中国不是俄罗斯，不会为了拉住一个客户就把底线让出去。

而俄罗斯那边，苏-35的生产许可至今没有给过任何国家。泄露文件里提到的“潜在许可生产安排”，用的是“潜在”两个字，俄罗斯从未把苏-35的制造许可真正交出去过。伊朗等苏-35，等来的是一批成品飞机，不是自己造飞机的能力。

飞机打掉一架少一架，生产线在别人手里，制裁一收紧，连备件都成问题。这和伊朗想要“空军自主”的长远目标，方向是拧着的。

伊朗一年军费盘子就那么大，官方数字在九十亿到一百五十亿美元之间波动，还要养革命卫队、养导弹部队、养代理人网络。苏-35是重型机，单机价格、维护成本、飞行员改装训练、地面设施改造，每一项都是吞金兽。

买48架苏-35的钱和资源，如果用来铺歼-10CE加预警机加防空系统的体系，能覆盖的空域和形成的持续战斗力，不是一个量级。伊朗不是不知道这一点，但它选择了看起来“更大更重”的那一个。