上海地铁1号线上，列车刚一起步就猛然紧急制动，一名低头刷手机、两手没扶任何把手的女乘客重重摔在地上，骶骨骨折休养了整整3个月。
伤好之后，她把地铁运营公司告上法庭，直接索赔84000多元。
法院最终给出的判决，把很多人给看沉默了。
当时正是下午5点多的晚高峰，车厢里挤满了赶着回家的人。列车关门起步，头顶的广播一遍接一遍播着“请站稳扶好，不要看手机，注意脚下安全”。
谢女士站在车厢角落，两只手捧着屏幕，眼睛盯着画面，既没有去抓吊环，也没有靠着立柱。
毫无征兆之下，列车系统触发了紧急刹车。
整节车厢在高速运转中骤然停顿，车顶的吊环疯狂前后摆动，周遭的乘客身体剧烈前倾，有人脚下打了个踉跄，反手死死拽住扶手稳住身形，有人侧身一把撑住了身旁的挡板。
唯独两手悬空的谢女士，在惯性作用下身体完全失去平衡，脚底一滑，整个人结结实实砸在坚硬的车厢地板上。
边上的乘客把她拉起来时，她还以为只是磕碰。直到第二天早上疼得起不来床，到医院拍片才确诊为骶骨骨折。
这一歇就是三个月，请假、复查、上药，谢女士拿着票据找到地铁公司，要求全额赔偿医疗费和误工费共计84000元。
她的态度很坚决：地铁刚启动就突然刹车，谁反应得过来？公共交通作为承运方，本身就承担无过错责任，出了事就得全包。
地铁公司同样拿出了监控和记录：满车厢的人抓着扶手都没事，只有你低头看手机；车厢广播全程循环播报安全提示，你听见了却不扶，这笔账不能全算在地铁头上。
双方谈不拢，案子直接进了法院。
法官亮出了《民法典》里的规定：旅客在运输途中受了伤，承运人原则上确实要承担赔偿责任；但要是旅客自己存在过错，法院会按过错程度，减轻承运人的赔偿责任。
车列紧急制动确实是导致摔倒的直接诱因，但谢女士全程无视广播提醒、双手玩手机不抓扶手，是对自己安全的最大疏忽，必须承担主要责任。
最终判决落定：谢女士自身承担60%的过错，地铁公司承担40%，赔偿金额定为26000余元。
出门在外的公共交通，安全线从来不是单方面画出来的。运营方要守规矩平稳驾驶，乘客的双手也得自己握紧安全。
有人觉得既然地铁急刹在先，赔40%合情合理；也有人觉得广播喊破了喉咙自己还不扶，地铁公司赔这两万六属实有点冤。换成你，你站哪一边？