电车换电池从8万降到2万，司机还是不敢换，这账谁算的明白？
一位资深油车网约车司机的忠告！
我开了这么多年网约车，油车电车都开过，最近本来打算换车，算了一笔账之后，我彻底不考虑换电车了。
说出来你可能不信，让我打退堂鼓的，不是续航焦虑，也不是什么电池衰减，而是一块电池的价格。
就上个月的事。我一个朋友跑网约车，去年把油车换成了电车，心想一天电费几十块，比油车省多了。结果前阵子他的车出了问题，去4S店一查，电池衰减严重，需要更换。你猜报价多少？八万。八万一块电池。
他当时就懵了。他那台车买来才多少钱？十几万的车，换一块电池要八万，差不多是车价的一半了。他跟我说那句话的时候，声音都是抖的：“我跑一年车，能赚几万块？换一块电池就八万，我白跑大半年。”
我听了之后，心里那个凉。我回去就开始算账。电车确实省电费，一天电费十几二十块，油车一天少说七八十块，一天省五六十块，一个月省一千多，一年省一万多。
可这笔账只算了进，没算出。电车最大的支出不是电费，是电池。电池能用几年？八年？十年？可你能用那么久吗？你跑网约车的，一天跑几百公里，充几次电，电池衰减速度比家用车快得多。
可能五六年就得换了。五六年省的电费，够不够换一块电池？算下来，根本不够。
而且你知道现在什么行情吗？电池还降价了。以前换一块电池要七八万，现在从八万降到两万了，就这两万很多司机都在犹豫要不要换。
你说这个市场多魔幻——电池从八万降到两万，已经是打了骨折了，可还是有人换不起。那如果我现在买一台电车，五年后要换电池，到时候又要花一笔钱，我图什么？
我现在开的是油车，老是老了点，可它靠谱啊：
1. 加油就走，不用等充电
2. 不用怕冬天续航打折
3. 不用怕半路上没电趴窝
油费是贵，可它明码标价，你烧多少油就多少钱，没有什么隐性消费。你不用考虑五年后要花几万块换一个什么关键部件，不用怕车贬值贬到骨头里。
我不是说电车不好，它确实有不少优点：
1. 确实省钱
2. 确实好开
可那是在你不考虑电池成本的前提下。一旦你把电池这笔账算进去，电车的优势就没那么明显了。甚至我觉得，对于我们这种跑网约车的来说，可能还不如油车划算。
所以我现在不换了。油车继续开着，开到开不动了再说。不凑那个热闹，不冒那个险。踏踏实实的，心里踏实。