玩车的人常说，兰博基尼Aventador S这种车，买得起只是门槛，养得起才是真本事。这话真不夸张。
6.5升V12自然吸气发动机，740马力，零百加速2.9秒。这些数据谁看了都热血沸腾。可你要是真把兰博基尼Aventador S开回家，后面的日子就得好好算算。
先说说钱。车船税一年就要三四千，车船税还是小数。百公里油耗，市区拥堵情况下能跑到25升以上。98号汽油加一箱小几百块，跑不了几天又要加。
保养更吓人。一次常规小保养，换机油机滤，加工时费，八九千是起步价。要是赶上大保养，换的东西多，一次两三万也很正常。
常规小保养、大保养的开销还不算那些易损件。前铲碳纤维板，停车不小心蹭一下，换一块两万多。轮胎，原厂倍耐力P0四条换下来将近一万。刹车皮，前片后片加起来也是上万。
更现实的是使用场景。兰博基尼Aventador S底盘极低，地库减速板要小心翼翼地过，稍不注意就蹭底。车身宽，小区车位停进去，两侧各剩不到一指的距离，下车都要费劲。
所以真正能长期拥有Aventador S的人，绝不是只靠那点买车的钱。长期拥有Aventador S的人得接受高油耗、高保养、高保险，还有每天停车走路的麻烦。
长期拥有兰博基尼Aventador S需要承担高成本、诸多使用不便的现状也是为什么很多超跑玩家说，大排量自吸时代的终结，不只是环保政策的压力，更是钱包的压力。
当然，也正因为兰博基尼Aventador S有这么多“麻烦”，Aventador S才显得格外珍贵。那V12自然吸气的声浪，是涡轮和电机永远给不了的机械质感。
每次踩下油门，从排气管发出的那种浑厚又尖锐的嘶吼，本身就是一种回报。
拥有一台Aventador S，确实是梦想成真的标志。但在梦想之前，先问问自己，那些藏在炫酷背后的日常代价，是不是也准备好了。汽车 兰博基尼 超跑 大排量自吸的魅力 兰博基尼Aventador