德国似乎很危险，同一天，总统和总理分别在中国与日本发声，调子大相径庭，总理在东京狂言加强德日军事合作，属于末日狂奔！

把两份行程表放在一起看，德国的分裂就写在日期上。施泰因迈尔10月27日抵达安徽合肥，开始对中国进行为期5天的国事访问。10月28日他仍在中国访问，正在日本访问的德国总理默茨当天表示，德国将加强与日本的军备合作。
 
合肥这一站，看车间就知道它有多重要。施泰因迈尔去的是大众在德国之外规模最大的研发中心，试驾的车型均搭载大众与地平线合资公司酷睿程开发的全场景辅助驾驶方案，采用地平线征程6H芯片。过去是德国车企来中国当老师，如今他们要靠中国伙伴补上智能化的短板，这一点总统心里有数。
 
东京上演的是另一出戏。默茨称双方要"探索在战斗机制造领域开展合作的可能性"，相关评估工作已经进入准备阶段，两国还商定将日德关系定位为"高级合作伙伴"。往前推四个月，德国和法国在经历长期争执后，决定终止"未来空中作战系统"（FCAS）框架下的新一代战斗机联合研发项目。此后，德国政府一直在寻找替代方案。欧洲内部的合作谈崩了，德国就把军工上的焦虑搬到了印太。
 
高市早苗很乐意接下这单生意。她上任后多次在台湾省问题上发表挑衅言论，严重破坏中日关系，现在拉德国进来分摊战机成本，打的什么算盘一看便知。据公开报道，默茨在联合记者会上还谈到台海议题。在日本首相身旁说这些话，分量比欧洲议会的一纸决议重得多。
 
在我看来，德国的危险不在于总统和总理口径不一，而在于握有决策权的总理，把对华经济上的互利当成了可以随意透支的本钱。战后德国能在欧洲重新赢得信任，靠的是彻底清算军国主义历史，以及在远东安全事务上长期保持克制。现在它要和一个从未真正清算侵略罪责、首相公然在台湾省问题上越线的日本合造战机，这份克制也就丢了。合肥缩短的研发周期能给德国汽车业换来生存空间，东京那份可行性评估换来的，恐怕只是一张昂贵的入场券和更高的信任成本。安全叙事一旦压过发展逻辑，东京这次表态就不是一时失言，而是末日狂奔的起点，最后要用德国自己的工业根基来买单。