玻璃大王曹德旺曾在车博会上说道，我喜欢宾利，400多万，太贵！我坐不起。可他转身却买了一辆600万的红旗L5，奇怪的是车买了，他却从来不开。众人好奇问他原因，他的回答让人交口称赞。
 
2018 年上海车博会，福耀集团董事长曹德旺面对记者采访，直言自己中意宾利，但四百多万的价格太贵，自己坐不起，在场不少人都以为这位企业家一向节俭，舍不得为豪车花钱，可谁也没想到，展会尾声，曹德旺见到一汽董事长徐留平，当场刷卡定下一台售价 600 多万元的红旗 L5，价格比宾利古斯特还要高出一百多万。
 
更有意思的是，这台顶配红旗买回来之后，曹德旺几乎从来不开，常年停放在福耀总部地下车库，不少网友对此十分好奇，而曹德旺给出的解释，让所有人由衷敬佩。
 
在我看来，曹德旺买豪车却闲置，根本不是一时心血来潮，而是一场跨越三十多年的感恩回馈，这段往事，还要从福耀玻璃艰难起步的岁月说起，上世纪 80 年代中期，曹德旺刚刚转型做汽车玻璃，彼时福耀只是福建福清一家不起眼的乡镇小厂，没有名气，产品很难打进整车配套市场。
 
为了拿到订单，曹德旺带着样品远赴长春一汽，接连多次吃了闭门羹，采购人员看不上乡镇小厂的产品，不愿给合作机会。就在走投无路之际，一位采购科长认真检验了样品，认可了产品质量，给了福耀 1000 片汽车玻璃的订单，这笔订单，就是濒临资金断裂的福耀活下去的救命稻草。
 
拿到订单后，全厂工人三班倒赶工期，提前交付货物，这批玻璃顺利装配在解放卡车上，质量经受住了考验，福耀就此打开名气，源源不断的订单接踵而至，一汽这份知遇之恩，曹德旺牢牢铭记了三十余年。
 
2017 年徐留平执掌一汽，全力推动红旗品牌复兴，2018 年红旗开放高端私人定制，曹德旺当即成为首批定制客户，他坦言，老朋友开业捧场，不能空手而来，一汽是福耀第一个大客户，这份情谊必须报答。
 
这台红旗 L5 可不是普通豪车，它是国产顶级礼宾车，专门用来接待外国贵宾，私人购车名额每年仅有 20 台，购买者必须通过严格政审，社会口碑必须过硬，曹德旺买下车辆之后，并没有留给自己使用，而是把车交给了长子曹晖。
 
曹德旺还特意叮嘱儿子，出国洽谈业务时一定要开这辆红旗，在我看来，这绝不仅仅是传承家业，更是在传递家国情怀，当年他被一片几千元的进口汽车玻璃刺痛，立志造出中国人自己的汽车玻璃，如今福耀已经能够为红旗 L5 供应防弹纳米特种玻璃，从依赖进口零部件，成长为宾利、奔驰、宝马的全球供应商，完成了国产制造业的逆袭。
 
生活里的曹德旺向来朴素，常年开着一辆使用十几年的老奔驰，从不追求豪车排场，财富在他眼中，从来不是用来攀比炫耀的资本，而是用来干事创业、回馈社会的底气，经商海外时，他始终守住民族底线。
 
一次跨国签约谈判中，法国高管当众出言调侃中国，曹德旺当场摔下合同愤然离场，直到对方解雇涉事高管、登门致歉，才重启合作，在他心里，走出国门，一言一行都代表中国企业家的形象，民族尊严半步都不能退让。
 
多年来，曹德旺累计公益捐款超过 300 亿元，拿出百亿资金筹建福耀科技大学，为制造业培育技术人才。
 
很多人把买车当成享受，曹德旺却把买车做成了感恩与担当，宁愿舍弃宾利，高价购入国产红旗，不用来代步，只用来教育后代，一买一放之间，藏着两层格局：一是饮水思源，不忘初创时期贵人相助；二是坚守国货，把民族产业的信念传给下一代。
 
真正优秀的企业家，消费从来不会只满足个人虚荣心，曹德旺舍得花 600 万为民族品牌站台，却舍不得给自己添置新车，愿意为母校与科研投入百亿，却始终保持简朴生活，这份取舍，正是当代民营企业家最可贵的家国担当。