印度五代隐身机原型机招标开标，三家私企联合体已经提交标书，18亿美元预算，硬性要求签合同后30个月完成首飞。

还记得光辉战斗机吗？这款被印度捧为自研标杆的轻型战机，早早拿到空军订单，印度还多次带着它奔赴印尼、马来西亚等东南亚航展卖力推销，积极开拓外销市场。

现实却十分尴尬：订单落地多年，交付断断续续，印度空军列装规模迟迟上不去。除了HAL产能拖沓，发动机供应链一直是一大痛点，光辉Mk2版本等待F414发动机交付周期漫长，印度空军高层多次公开表达不满，对后续采购持谨慎态度。

这次最大看点，老牌造光辉的HAL直接出局，印度想扶持私营军工，摆脱长期产能拖沓的老毛病。

AMCA是双发中型隐身五代机。这次招标不是重新设计飞机，设计权依旧在DRDO下属ADA手里，中标方只负责制造5架试飞原型+1架静力试验机。

三家里面，塔塔航空装配经验最强，组装过阿帕奇机身、C295运输机；L&T联合体配齐航电+结构厂，纸面最均衡；巴拉特锻造这边强项是金属锻造，整机航空经验最弱。

纸面目标足够激进：30个月首飞。横向对比，韩国KF-21原型阶段经费都远超18亿美元，F-35、F-22原型研发投入更是高出一个量级。而且AMCA早期原型机动力依赖美国F414发动机，隐身涂层、飞控融合、内置弹舱匹配都是硬骨头。

能造出一个“能离地飞起来的原型机”，和造出合格可用的隐身战机，是两码事。

30个月节点能不能搞定，是接下来几年印度军工最大的悬念。

光辉战斗机的装备历史历历在目，五代机AMCA也会难产吗？

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