康渝高铁图纸反复改，很多人以为是各方博弈拉扯，真正拦路的是大山底下藏着的重重风险。

它的地质难度，比西康、西十高铁还要复杂。西康多岩爆，西十多涌水断层，康渝却是瓦斯、油气、软岩膨胀多重风险叠加，石家梁隧道就落在油气构造带上，掘进全程要盯紧瓦斯防控，施工节奏被死死限制。

城口段桥隧比高达99.6%，为了不吵到县城居民，直接用上国内少见的全封闭箱型声屏障大桥，造价和运维成本飙升。

全线更是密布163处生态敏感区、94处水源保护区，大量顺直省钱的走线方案，过不了环评一关，只能被迫绕线调整。

这条看起来只是连接西安和重庆的高铁，每一次改图，都是在地质安全、生态保护、民生降噪之间艰难取舍。

你觉得这样反复修改，值得吗？