朱雀3号副总设计师说，如果火箭回收回来调整检修要四五个月的时间，那还不如直接造一枚新火箭，根本省不下钱。

很多媒体盯着火箭成功回收，拍个视频就认为能够追上马斯克SpaceX了。

但是火箭回收成功不等于真正的能够复用，省钱，最难的是火箭回收回来之后快速检修，快速再次发射，并且需要反复多次复用，能够把成本打下来。

像马斯克的猎鹰9号经过大量反复飞行，积累了大量的数据，哪个零件磨损，磨损到什么程度？该换？怎么快速检修维修？人家有大量的经验，整个流程打磨已经非常成熟了，一枚火箭最高可以使用30多次。所以能够大幅度分摊成本。

有关咱们的国内商业航天刚刚实现了火箭回收。没有积累大量的数据。哪个零部件磨损到什么程度该换我们这些都没有，，所以检修周期比较长，维修成本居高不下

意思就是卫星造的少，卫星本身成本也降不下来。

在马斯克的火箭能够靠星链发射大量的卫星来降低火箭发射成本，但是我们没有像星链一样对卫星有那么多需求，所以卫星造的少，卫星成本也降不下来。

说白了，人家从火箭回收到大规模火箭回收，重复多次使用，经历了10多年，积累了大量的丰富经验。

理论图纸可以学工程经验数据，这是机密。像猎鹰9号，人家经过了上百次回收，反复复费，摸清楚了这个发动机热段反复烧多少次，还能继续上

密封件件体结构多大的损伤可以放行？哪些地方必须更换？这些都是一次次摔出来试出来的，根本不会完整的公开，也并不是你查资料就能直接抄过来的。

而且每一款火箭材料，结构设计都不一样。就算原理一样，你的舰体发动机磨损和猎鹰9号不一样，你必须自己一次次回收检测付费。积累属于自己的数据库，建立属于自己的检修标准。所以别人走过的弯路，你照样会一步步要走省不了的。