一架专机抵华，不到24小时，默茨发表负面言论，德国真实态度暴露。10月27日，德国总统施泰因迈尔的专机抵华，本来是缓和地区行事，推动合作的事件，结果不到24小时，默茨就在新加坡讲座上开始呼吁减少对华依赖，完全是反向宣传。一边是总统强调合作，另一边是总理大谈对华针对去风险，这两件事竟然能够同时发生，属实令人惊讶和迷惑，德国到底在想什么？竟然做出这么混乱的安排？
 
简单来说，德国这么做其实有迹可循，首先，德国总理跟总统职能不同，总理管的是贸易和产业政策，也就是实际事务的决策权，而总统却没有相应的决策权，但却要负责调控。
 
这就导致施泰因迈尔最近非常繁忙，承担着稳住中德经贸对话渠道的功能，毕竟德国工业领域现在的发展确实不乐观，每次还要面临对华软弱的指控，所以德国只能兵分两路。
 
默茨能够不下场进行实质承诺的，而是让施泰因迈尔缓和双方关系，让双方的经贸渠道不至于停摆就算完成任务，至于其他的都算意外收获，而默茨则是去谈半导体或是矿产合作。
 
在两条路线上同时行动，当然，这也不是说德国精心设计，而是被迫来到了这个地步，说白了，双面派的政治规划，能够起到的作用非常微小，德国自己也明白这个道理。
 
但问题是这两条线对德国来说都不能放弃，以至于战略纠缠到一起，有人想要摆出强硬姿态，而有人则是希望扩大对盟友国家的军事合作或是半导体供应，继续实行去中国化。
 
我们回望德国10月份民调数据，默茨的支持率已经下降到历史低位，选举活动接连失利，经济数据根本提不上去，而且摆在面前的制造业跟能源问题都没有好的解决办法。
 
在没有足够交换筹码的情况下，哪怕默茨坐到了谈判桌上跟中方商讨，结果也绝不是德国能够接受的，所以中方需要做的就是看德国做了什么，而不是他们说了什么。
 
默茨的想法是去风险跟多元化并举，脱钩在全球化趋势下无比错误，但减少供应链方向的依赖性是应该的，这番话就是默茨的立场，两边都不放弃，说明他不算完全的鹰派。
 
因为联合政府的影响，默茨的每一句话都是对三方说的，主张对立的鹰派、主张对话的社民党，还有在野但影响力不容忽视的绿党，这就让默茨必须考虑更多的问题才能做出决断。
 
但毫无疑问的是，默茨跟那些政客没有大的不同，因为德国经济状况恶化的一方面原因是，他们自己切断了来自俄罗斯的廉价能源供应，导致电价飙升，而且他们本身对电池投入不足，因此，德国在电池产业化上的表现一般。
 
可以说是在没有退路的情况下，无视经济规律，而一味地按照政治考量推动贸易，摆明了是他们发展路线的问题，因为没了对俄依赖，德国还是依赖美国能源市场。
 
参考资料：
德国总统施泰因迈尔访华，和夫人来到测试跑道，体验电动汽车辅助驾驶和自动泊车功能丨政知见