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开了近五年燃油车,我近来才逐渐理清当下要直面的几个新现实。 此前我一直以为养车最大开销是油钱,发小的2.0T SUV年里程不足一万,油钱仅八千出头,算上保养、换胎、停车费、保险,总支出直逼两万三,油钱占比仅三分之一,这些细碎的隐形成本,购车前根本没仔细核算过。 如今我也

开了近五年燃油车,我近来才逐渐理清当下要直面的几个新现实。
此前我一直以为养车最大开销是油钱,发小的2.0T SUV年里程不足一万,油钱仅八千出头,算上保养、换胎、停车费、保险,总支出直逼两万三,油钱占比仅三分之一,这些细碎的隐形成本,购车前根本没仔细核算过。
如今我也不会所有场景都开油车,两三公里短途通勤堵得难挪动,冷启动既积碳又拉高油耗,骑电驴十分钟就能到,还不用抢车位。但三百多公里的雪天长途,油车暖风几分钟就热透,后排孩子睡得安稳,靠谱程度依旧没得说。
我也不会被短视频里“油车时代结束”的论调带得冲动卖车,毕竟2024年行业低谷时每天有12家4S店退网,如今不少燃油车门店周末试驾都要排队,按需使用才最划算。