考虑再三，还是把奇瑞QQ3加装电池全护板，底盘的电池包、电机、高压线束都被完整罩住，看起来规整严实，防护感明显提升。加装护板的价格分材质，普通锰钢款花了600元，大家说下值不值？原车底盘布局工整，电池包平铺在底盘中部，橙色高压线路排布有序，原厂自带简易防护，偏薄，只能应对轻微泥水飞溅，遇到坑洼、碎石托底，电池包风险很高，这也是很多车主纠结加装护板的核心原因。不过加装护板也有取舍，会略微降低离地间隙，还会一定程度影响底盘散热，所以只经常走烂路的车主更适合加装。
奇瑞QQ3在2025年正式上市，定位微型纯电代步车，主打城市短途通勤，直接对标五菱缤果、长安Lumin。上市之后市场热度不错，依靠QQ这个经典IP，加上独立后悬架、不错的空间表现，稳定保持月销几千台的水平，在微型电车赛道稳居中游梯队。这个细分市场竞争极其内卷，大量低价车型扎堆，QQ3不算销量头部，排在五菱宏光MINIEV、缤果之后，但是凭借均衡的底盘调校，收获了不少追求好开、舒适的家用用户，没有一味拼低价。
这款车借用了老QQ的经典IP，带有情怀策略，但情怀只是加分项，并不是核心打法。奇瑞很清楚，只靠情怀很难在残酷的代步电车市场站稳脚跟，所以新车没有照搬老QQ的廉价定位，而是把重点放在底盘、续航、舒适性上面。老QQ是一代人的国民小车记忆，这个名字可以快速唤起老用户的熟悉感，降低宣传成本，吸引一波怀旧消费者。但最终能不能留住客户，还是依靠产品本身，扎实的底盘结构、310km和420km两个续航版本、稳定的三电系统，才是它持续走量的根本。情怀可以引来第一眼关注，想要长期卖下去，依然要靠硬实力支撑。