2026年9月，吉利在英国新车注册量达到5155辆，单月销量超过本田、马自达，是中国车企出海一个很有分量的突破。同期所有中国汽车品牌在英国的市场份额已经涨到23.3%，差不多每卖出四台新车就有一台是中国品牌。过去很长一段时间里，本田、马自达靠着省油、耐用在英国扎根很深，这次吉利实现反超，不只是短期优惠拉动，而是产品、策略叠加市场风口共同促成的结果。
在英国市场走量的主力，是极氪和领克的多款新能源车型。极氪7X、极氪001、领克01 PHEV、领克02是当地热门款，覆盖纯电和插混两个赛道，刚好踩中英国大力推新能源的政策。英国对燃油车的限制越来越严，购车补贴、路权优惠都偏向新能源车，而本田、马自达在英国的主力车型依旧是燃油车，新能源车型更新慢、选择少，给了吉利很大的机会。
吉利能站稳脚跟，核心靠两大底牌：硬核技术和实打实的性价比。它搭载800V高压快充平台，充电速度快，适配欧洲公共充电桩；电池安全、底盘调校都是按照欧洲标准开发，同时配置拉满，像座椅加热、大屏、辅助驾驶、主动安全配置大多是标配。对比同价位的日系、欧系新能源车，很多竞品要加钱选装这些功能，吉利不用额外加价，配置优势一眼就能看出来。
当然，这份成绩也不能盲目乐观。这只是单月数据，本田、马自达在英国经营多年，保有量大、售后网点密集，用户忠诚度很高。吉利想要长期稳住销量，还要持续完善本地售后、补能网络，做好本地化宣传。这次反超，证明中国新能源汽车已经具备和老牌日系品牌同台竞争的实力，也是吉利海外布局交出的一份亮眼答卷。