印度太喜欢炒作了。

中国处理边境摩擦，向来不愿把前线的每一次接触都拿出来炒作。一线部队按规定行动，外交上也要顾及两国关系。印度那边却经常把边境问题搬进国内政治。2017年洞朗对峙、2020年班公湖的摩擦，都被印度舆论反复拿来做文章。

最近，印度边境警察部队负责人卡普尔公开谈到，从今年7月起，印中双方在塔克辛一带出现对峙。塔克辛位于中印边境东段，在西藏山南市隆子县玉麦乡以南，争议现场靠近塔克辛贡巴寺庙附近的山脊。

这处山脊为什么引人注意？印方公开的视频里，能看到云杉树林、高山大花杜鹃和矮小的杜鹃灌木。根据喜马拉雅山的植被分布，再对照附近地形，对峙位置很可能就在林线以下的一段山脊上。附近一边坡陡，估计有45度左右，另一边则较为平缓。玉麦至塔克辛一线有不少地段以河谷为界，符合视频中这些特征的山脊并不多。

结合这些画面来看，印方人员出现在塔克辛贡巴北侧。按这套地形判断，不论拿传统习惯线、印方主张的所谓“麦克马洪线”，还是当地实际控制线作比较，印方都越过了相应界线。即便不争论地图上的每一条线，印度选择这样一个地方搞对峙，究竟图什么？

山脊北侧主要是雪山冲沟和冰川、水流切出来的深谷，离玉麦乡还有一段距离，平时人烟稀少。这地方没有现成的大型设施，也谈不上什么必须争夺的交通枢纽。印度把人派到这里，除了拍视频、制造舆论，实在看不出能换来多少实际利益。真要说是为了边境安全，为什么非选这种地方闹事？

更麻烦的是后续成本。中国从2008年起持续推进固边稳藏，2017年以后，扶贫建设和边境地区发展又逐步结合起来。路修通了，边境村庄有了更好的生活条件，人员和物资进出自然方便得多。山南东部和林芝方向原本不是中印摩擦最密集的地带，多数地区又是高山、雪山。这一带需要留意的地段，包括米林附近的尼西沟、隆子附近的郎久，还有塔克辛。印度如果把局势推得更紧，中国完全可以加强这些地区的基础建设和日常保障。

两边的交通条件相差很大。印度往塔克辛方向运送物资，需要翻越藏南地区复杂的山地，雨季降水多，道路塌方并不罕见。印方主要依赖季节性土路；中方玉麦乡则有通往隆子、朗县的硬化公路，四季通行条件更好。从玉麦到县城约4小时，到山南市约10小时，去拉萨也可在约12小时内完成。虽然具体路程会受到天气影响，但两边运输难度的差距，已经很清楚了。

可以说，中国在这个方向投入一分，印度可能得花三分才能对冲。未必每次都正好是一比三，但地形和运输条件的差距确实摆在那里。中国完善边境基础设施，不光能服务国防，还能改善当地生产生活；印度若只为了维持一次对峙，就得不断往山里送人、送装备、修道路。

印度本来就有不少地方需要花钱，偏偏喜欢在这种没有多少收益的山脊上反复折腾。2017年洞朗闹过，2020年班公湖也闹过，现在又轮到塔克辛。中国没必要陪它争谁的新闻声量大，把边境建设和实际控制能力做好就行。

印度如果还想靠挑起摩擦挣面子，最后只会发现，面子没挣多少，钱倒是没少花。