对于众多计划购买家庭首 台电动车的消费者来说，选车的过程常常是一场关于“权衡”的思考。是放弃部分续航里程来换取更丰富的配置，还是为了更长的行驶距离而接受相对简单的功能？零跑B10的车型布局，精准地展现了这种选择。它提供了510公里和600公里两种续航版本，并在配置上进行了清晰的划分。这种产品策略十分直观，让消费者能够根据自己的核心需求，在9.98万至12.98万的价格范围内，找到那个更契合自身情况的平衡点。它更像是一个务实的解决方案，而非单纯的技术展示。
从多个角度审视零跑B10的外形，能发现其独特的设计魅力。正面望去，横贯前脸的LED日行灯极为醒目，大灯主体则巧妙地安置在下方两侧，引擎盖上的筋线增添了几分力量感。移步至侧面，车门下方的特征线与上方腰线相互呼应，隐藏式门把手符合当下流行趋势。从侧后方45度角观察，既能看到车身侧面的流畅线条，又能领略到车尾饱满的形态。尾窗带有一定倾斜度，顶部配备小型扰流板，贯穿式尾灯成为车尾的主要视觉元素，品牌标识位于灯带中央，辨识度较高。
零跑B10的座舱设计以科技感和实用性为核心导向。驾驶者面前是一块8.8英寸的全液晶仪表盘，信息显示清晰简洁，能让驾驶者迅速获取车速、续航、导航等关键信息。在接送孩子上下学这类争分夺秒的短途通勤场景中，这种一目了然的设计减少了视线离开路面的时间，提升了行车安全性。中控台的核心是一块14.6英寸的2.5K分辨率大屏，像素密度达到200 PPI，屏幕显示细腻度和色彩表现都处于良好水平。其搭载的Leapmotor OS系统，在高通骁龙8155芯片（悦享版/舒享版）或更高阶的高通骁龙8295芯片（激光雷达版）的支持下，确保了系统操作的流畅性。无论是快速调节空调温度、切换音乐曲目，还是使用内置的高德地图规划避开拥堵的回家路线，系统的响应速度都能满足日常使用需求。
在娱乐方面，全系标配的K歌功能和模拟声浪，或许能在全家出游时增添不少乐趣。对于等待孩子下课的家长而言，通过应用商店安装的各类应用也能帮助打发时间。车机支持Carlink和HUAWEI HiCar手机互联，为不同手机用户提供了便捷的映射方案。USB/Type-C接口数量充足，前排2个、后排2个，高配车型的前排接口充电功率达到60W，能够快速为手机或平板电脑补充电量，这对于需要长时间使用电子设备安抚孩子的家庭来说，是一个十分贴心的细节。
乘坐空间对于全家出行至关重要。零跑B10的车身尺寸为4515x1885x1655mm，轴距达2735mm。1885mm的车身宽度和2735mm的轴距为车内空间奠定了良好基础。实际体验中，后排腿部空间能够满足大多数家庭的需求。即使安装了儿童安全座椅，旁边的乘客也能拥有相对舒适的横向空间，不会感到过于拥挤。后排座椅支持40:60比例放倒，这一设计大大提升了空间运用的灵活性，例如在放置婴儿车的同时，还能容纳其他物品。座椅材质全系为仿皮，便于清洁，对于有年幼孩子的家庭是个显著优势，偶尔的酒水、食物残渣只需简单擦拭即可去除。
在舒适配置上，从510悦享版开始，车型便配备了前排座椅加热功能，主驾驶位还带有座椅通风，这在冬夏季节能显著提升驾驶者和前排乘客的舒适性。后排出风口也是悦享版及以上车型的标准配置，确保了后排家人，尤其是怕热的孩子，也能享受到适宜的温度。256色的车内氛围灯（悦享版及以上）能在夜间出行时营造出温馨的车内环境。储物空间的设计同样体现了对家庭使用的考量，车内设置了多处储物格，方便放置水杯、手机、纸巾、玩具等零碎物品。后备箱容积在常规状态下为420升，能够容纳一个标准尺寸的婴儿车加上几个购物袋。当需要装载大件物品，如全家出游的行李或儿童自行车时，将后排座椅放倒后，容积可扩展至1415升，形成了一个相当可观的装载空间，实用性得到极大增强。
对于家庭用户来说，车辆的动力性能无需追求极致，但必须能满足日常各种场景的需求。零跑B10提供了两种动力配置，510舒享版搭载峰值功率132千瓦（180马力）、峰值扭矩175牛·米的电动机，官方百公里加速时间为9.3秒。这个动力水平对于城市通勤、接送孩子来说完全足够，动力输出平顺且直接，红绿灯起步、城市环路跟车都能轻松应对，保证了日常驾驶的轻松感。而其他四个版本（510悦享版/激光雷达版、600悦享版/激光雷达版）则统一搭载了峰值功率160千瓦（218马力）、峰值扭矩240牛·米的电动机，将百公里加速时间提升至6.8秒。这份额外的动力储备，在全家满载出行、需要高速超车或应对自驾游中常见的山路爬坡时，能提供更从容、更有信心的驾驶体验。至高车速根据版本不同分为160公里/小时和170公里/小时，均能满足国内法定限速要求。
与动力紧密相关的是续航能力，这是家庭用户，尤其是有远途自驾游需求的消费者尤为关心的点。零跑B10根据电池容量的不同提供了两种续航版本。510公里续航版本（舒享版/悦享版/激光雷达版）搭载56.2千瓦时的磷酸铁锂电池，百公里耗电量为12.3千瓦时。600公里续航版本（600悦享版/激光雷达版）则搭载67.1千瓦时的电池组（电芯品牌涉及中创新航/国轩高科/宁德时代），百公里耗电量为12.4千瓦时。510公里的续航足以覆盖绝大多数城市家庭一周的通勤需求，能有效缓解里程焦虑。而600公里的长续航版本，则显著拓展了活动半径，在进行单程两三百公里的周边自驾游时，往返途中基本无需额外补电，减轻了规划充电行程的负担，提升了出游的随意性和便利性。
全系标配的VTOL移动电站功能（对外放电）为露营等户外活动提供了更多可能，例如可以为露营灯、小家电供电，丰富了用车场景。在充电方面，510公里版本支持快充（0.32小时从30%至80%）和慢充（4.2小时），600公里版本快充为0.33小时，慢充为5.6小时，快充速度能够在一定程度上缓解长途出行时的补能焦虑。
车辆的行驶质感和通过性主要由底盘调校和相关硬件决定。零跑B10采用了这个级别车型中比较常见的前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬挂组合。这套悬挂结构在基础上有潜力提供相对不错的舒适性和操控性。对于家庭使用场景，底盘调校通常会偏向舒适，以更好地过滤掉路面的细碎振动，保证车内乘客，尤其是后排的老人和孩子的乘坐舒适性。最小170毫米的离地间隙，使它在应对一般的非铺装路面、马路牙子或乡村土路时，具备相对不错的通过性，降低了托底的风险，满足了大多数家庭用户偶尔遇到的轻度复杂路况需求。转向系统为电动助力，日常驾驶轻盈省力，泊车挪车比较方便。
在操控和制动方面，固定齿比的电动车单速变速箱带来了简单直接的动力传递特性，没有任何换挡顿挫，行驶体验平顺。制动系统采用前通风盘、后实心盘的配置，并标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等一套完整的电子辅助系统，为家庭出行提供了基础的安全保障。驾驶模式上提供运动和标准舒适两种选择，允许驾驶者根据喜好和路况在动力响应上做出细微调整。制动能量回收系统也能在一定程度上对续航起到辅助作用，并可通过单踏板模式（若支持）减少频繁切换踏板的操作疲劳。整车4年或12万公里的保修政策以及为首任车主提供的终身质保（责任免除条款以官方为准），也为长期用车提供了一定的保障。
在驾驶辅助层面，零跑B10提供了两种方案。基础版本依靠视觉和超声波雷达方案，具备L2级的核心功能，满足高速巡航等场景的需求。高阶版本通过引入激光雷达、更多高像素摄像头和毫米波雷达，并搭载算力更强的8650芯片，扩展了辅助驾驶的应用场景至城市道路。这种差异化的配置为用户提供了不同层级的技术选择。被动安全方面，车辆的基础防护结构是相似的，差异体现在气帘的配备上。全系标配的主动安全系统，如主动刹车和车道偏离预警，提供了基础的安全保障。高配车型通过增加的雷达和摄像头，实现了更全面的预警功能，旨在减少潜在的安全风险。
零跑汽车在10月交付量再创新高，一个月交付7.02万台，零跑B10入门版现在优惠后9.08万就能入手，还送家充桩、限定车色、终身质保。归根结底，一辆优秀的家庭用车，在于它能否无声地融入并支持日常生活的点滴。零跑B10所提供的，正是这样一种陪伴。当清晨送孩子上学，其后排足够的腿部空间能让他安放书包；当周末载着家人和行李前往郊外，其420 - 1415升的可变后备箱容积与510公里/600公里的续航能力，减少了行程规划的焦虑；当经过颠簸路段，底盘努力过滤掉生硬的冲击，为车内带来一份平稳。无论是为家人开启前排座椅加热/通风，还是通过VTOL对外放电功能在露营时点亮一盏灯，这些功能都在细微处照顾着家庭成员的需求。