上周末把小鹏P7+和大汉EV都试了一圈，本来以为定位接近，差距不会太夸张，实际开下来……有点意外。

先说外观。P7+是溜背轿跑比例，低趴、线条干净利落，停在商场门口属于会被多看两眼的那种；大汉EV更偏稳重，耐看但稍显沉闷，家里长辈可能会更吃这一套。审美这块见仁见智，但P7+确实更年轻。

智驾是拉开差距最明显的地方。P7+最高3颗图灵AI芯片、2250TOPS算力，入门款也有750TOPS，全系上了图灵第二代VLA。实际体验就是大路跟车丝滑平顺，小路会自己找空间往前挪，自动泊车我连试两次都是一把进，有种老司机在开的感觉。大汉EV的辅助驾驶是够用水平，但复杂路段的果断程度，跟P7+不是一个节奏。

空间是真的惊喜。P7+后备箱725L（增程版708L），二排放倒直接到2221L，婴儿车+露营装备+两个行李箱一起塞毫无压力，全家人出行想带什么随便装。

配置也没不错：Nappa真皮座椅，前后排通风、加热、按摩全给到，副驾零重力座椅午休绝配，后排还能电动10度无极调节，长途坐久了腰也不累。全系标配RNC座舱主动降噪，静谧性直接拉满。

续航有一车双能，增程版纯电430km、综合1550km，通勤用电、长途用油，基本告别续航焦虑。

价格差6万：P7+起售18.68万，减1万现金补贴后17.68万；大汉EV起售23.59万，差了5.91万。这近6万的差价，够拿下一套顶配苹果全家桶还有剩。

说句公道话，大汉EV的品牌口碑、售后网点密度和闪充续航等是实打实的优势，开起来也稳。但如果预算卡在20万内、又在意智驾和空间，P7+确实更香。
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