李治廷的新搭子8X 20.68万起夯爆了 ID. ERA 8X李治廷的新搭子，有点猛20万级SUV市场，已经很久没这么热闹了。

10月12日，上汽大众ID. ERA 8X正式上市，限时权益价20.68万元起。算上价值1万元的终身质保权益，实际起售价直接杀到约19.68万。一台车长5020mm、轴距2970mm的大五座SUV，全系标配800V高压快充、双腔空气悬架、192线激光雷达、Momenta R7世界模型，还有那台被称作“黄金增程器”的EA211——入门即满配，这句话放在这台车上，不是修辞。

但真正让这场发布会出圈的，是李治廷。

他不是那种站在展台上念稿子的代言人。作为大众333车队签约车手，他亲自下场，在湿滑山路上高速过弯，在极限窄路里完成漂移，实拍TVC全程无AI、无特效。镜头里每一个轮胎冒烟的瞬间，都是真踩出来的。发布会现场更狠——行业首次飞坡电池包撞击直播测试，车飞起来，电池包砸下去，全网盯着屏幕看结果。

这很大众，也很不像大众。

说回产品。ID. ERA 8X共四款车型，刀法精准得让人很难选：

Pro版，限时权益价20.68万，纯电续航373km，综合续航1567km。日常通勤当纯电开，长途出行增程器兜底，这个续航组合放在20万级，基本属于“你想要的它全给了”。

Max版，22.98万。多花两万三，换来智能四驱和全车电吸门。四驱不只是为了跑山，湿滑路面、雨雪天气，抓地力这东西平时用不上，用上一次就值回票价。

Max长续航版，24.98万。纯电续航拉到451km，综合续航1602km。如果你家里充电条件一般、又不想频繁跑加油站，这个版本是甜点区。

Ultra长续航版，26.98万。旗舰配置一步到位，适合那种“不想纠结、直接拉满”的用户。

全系标配的清单很长：EA211黄金增程器、800V高压快充、Momenta R7世界模型、192线激光雷达、双腔空气悬架。翻译成大白话就是——充电快、智驾稳、坐着舒服，而且这些配置你不用加钱选装。

限时权益有效期到2026年11月30日，含888元定金抵5888元尾款、10000元置换补贴、5000元保险补贴。算下来，入门版的落地压力比想象中更小。

李治廷在发布会现场说了一句话：“这台车给我的感觉是，它不挑路，也不挑人。”从湿滑山路到极限窄路，从飞坡撞击到日常通勤，ID. ERA 8X想证明的事情很简单——20万级SUV，不该只是够用。

大五座、真满配、敢实测。李治廷的新搭子，确实有点猛。