吉利收购福特西班牙合资公司34%股权，已经正式通过国内反垄断审查，这桩交易彻底落地！吉利拿出16.53亿元拿下股份，福特保留66%控股权，双方敲定在西班牙瓦伦西亚工厂合作造车。
很多人没看懂这一步的厉害之处：吉利没有斥巨资海外新建工厂，选择直接“借福特的窝下蛋”。这座瓦伦西亚工厂早在1976年投产，年产能可达50万辆，是福特扎根欧洲多年的核心生产基地，厂房、产线、本地供应链一应俱全，省去建厂漫长周期和巨额投入。
按照规划，这家合资公司预计2027年上半年正式运营，首批新车要等到2028年才会下线。虽然新车落地还有一段时间，但合作框架已经全部敲定。
欧洲市场门槛高、法规严，本土品牌壁垒强，自主车企出海一直困难重重。福特熟悉欧洲法规、渠道和用户，吉利手握成熟新能源技术，二者刚好互补。一边出平台、技术，一边出工厂、本地资源，分工清晰。
不少人会问，福特为什么愿意合作？最近几年福特在欧洲竞争压力巨大，燃油车份额持续萎缩，新能源转型节奏偏慢，闲置产能需要盘活。引入吉利，既能分摊转型成本，又能快速补齐电动化短板。
这不是简单买股份，是吉利非常聪明的出海打法。不靠从零开荒，依托成熟基地快速落地产品，避开海外建厂的重重风险。等到2028新车下线，吉利就能借助福特的欧洲渠道，直接冲击海外主流新能源市场。
国产车企出海的玩法已经变了，不再是单打独斗。这一步棋，你看好吉利在欧洲的这场布局吗？