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【#保时捷称新超跑不推纯电版因缺乏需求#】 据外媒10月19日报道,保时捷正在开发一款定位高于911的中置发动机超级跑车,但不会提供纯电版本。保时捷首席执行官迈克尔·莱特斯(Michael Leiters)给出的理由是:“在这个细分市场,没有对电动车的需求。” 报道介绍,Mission S所采用的新平台将兼容燃油 ​

【保时捷称新超跑不推纯电版因缺乏需求】

据外媒10月19日报道,保时捷正在开发一款定位高于911的中置发动机超级跑车,但不会提供纯电版本。保时捷首席执行官迈克尔·莱特斯(Michael Leiters)给出的理由是:“在这个细分市场,没有对电动车的需求。”

报道介绍,Mission S所采用的新平台将兼容燃油、常规混合动力和插电式混合动力,最终动力配置尚未公布。保时捷希望保留不同技术路线的选择空间,但纯电动力已被排除在这一平台的计划之外。

这一判断针对的是高端超跑市场。保时捷已经推出Taycan、纯电Macan等车型,电动化仍是其产品布局的一部分。只是到了旗舰超跑,消费者愿意为什么买单,品牌有着不同考量。

对于这类价格高昂、购买决策带有强烈情感色彩的产品,加速成绩并不能解释全部吸引力。发动机的声浪、动力响应和机械特性,同样构成了买家期待的驾驶体验。

电动技术能够把性能推得很高,但技术上做得到,和市场上卖得动,是两道需要分别作答的题。保时捷此次选择,也让超跑电动化重新回到一个朴素的问题:目标客户究竟想要什么?

早安!

(图源:保时捷)