这个月的工信部新车申报有意思的还是不多啊……不过看今年9月份的整个汽车大盘零售表现，能继续出新车/迭代已经是很难得的事情了……苦难挣扎……哎不讲不讲挑几个新面孔和有意思的说说

1.尚界Z9 Z7是轿跑，Z9是轿跑……SUV。也行吧，说得过去，造型应该是首次曝光，哎不讲不讲，车身尺寸方面，长5139mm，轴距3086mm。动力方面，目前仅提供纯电选择，搭载来自江苏时代的三元锂电池包，采用前175后280kW的双电机和后280kW的单电机组合。熟悉鸿蒙智行家族的朋友看到这基本对这个车就有个大概了解了，都是成熟货架模块，装就完事，多的信息哎……不讲不讲。2.大众T-ROC 探歌L即便是不加L的现款探歌，实际上也是针对国内特殊加长的版本。而眼前这台大众SUV的车身更加扁平修长，已经和探歌最开始的车型定位相差甚远，虽然不太确定出处，但小陈觉得这个车应该还是个特供产物（或许也会供应南美印度啥的），侧面看上去有点初代探岳的感觉……动力方面还是纯燃油阵容，分别搭载1.5T和1.4T的发动机，对应的功率分别为118kW和110kW，盲猜一个配双离合另一个爱信6AT，燃油买菜车的窘迫和市场狭窄真是看得见摸得着的。3.大众ID.AURA L5配合着上面的探歌L看，大众新一代的设计语言看来暂时稳定下来了。这是基于大众CMP平台打造一款纯电轿车，整车长4883mm，轴距2米82；分别提供155kW的单电机和两台155kW的双电机，配备来自时代一汽和时代上汽出品的磷酸铁锂电池组……说到这儿……有谁还记得ID.7吗？4.比亚迪汉这个汉看着比之前的汉L有力气多了，整车长5165mm，轴距3米03，在尺寸方面超过了现款的比亚迪汉和汉L，如果老汉还要上线销售的话，这个车甚至可以叫汉LL了。本次申报了纯电和插电混动版本。插混版搭载一台1.5t的发动机，最大功率115kW，内置一块45.36度的电池组，纯电续航300km。纯电版则是提供了三种动力选择，分别是245kW和300kW的单电机版本，以及前200后320kW的双电机版。5.领克900L，这台车的中改有些意难平，我认为他和极氪mix一样都是相当有自己理解的产品，不过确实在应用和用户理解上有一些不好传达价值的限制。现在这么改外观得承认是听劝的，但就是有点失去了自己的味道……可能是我个人对领克感情比较特殊吧，毕竟03也还在想办法续命，动力方面，新车可能是取消了1.5T发动机的sku，换装代号BHE20-RFZ的2.0T发动机，内置时代吉利生产的三元锂离子电池，分别提供55.1度和70度的容量，纯电里程245km和320km。900的行驶质感非常中性，大家如果真有购买需求可以先开一下再下结论。6.奔驰C300L纯电版，从现在奔驰插混/纯电产品的定位和设计来看，这车接受起来也难度颇高（GLC现在也不好过，根本不是车身形式的问题），在定价和权益上给点策略吧，如果真的需要三叉星辉且没有燃油指标的朋友，等等或许是最佳办法，当年17万的宝马i3是给过我们先例的，价格合适的话都不是问题。7.北京现代伊兰特，这个月我唯一有点兴趣的小车，刚好处于比一般A级轿车前卫但又比自驾艾尼氪看着【正常】的中间态，整个车带点机甲风、又有点复古感觉，甚至还给一个轿车车身安排了一个独立的D柱，挺会玩的。首发应该还是纯燃油，但不排除这个造型能置换为单电机前驱纯电动力的可能性。8.额外提一个这个小车，真第一次见，可能会叫北汽乐乐，不过长得好像没有很乐，并且白车身很像某个来自南方的以水禽命名的车型，北汽的入门级产品……大家看一乐吧，我没有北京户口，我并不适合评价这车。我与汽车的日常新车