懂车帝测试事件你应该知道的基本事实（一）踏板断了是事实，但不能轻易称之为设计缺陷。

 尊界公开的测试报告中，零部件质量是符合国标的。既然符合国标，就不能直接称之为设计缺陷。国标是产品准入的基本依据，检测报告结论为符合标准，至少说明该部件在送检条件下达到了现行标准要求。而且根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的实践，缺陷认定存在 “双轨制” ：一是看是否符合强制性标准；二是看产品在合理可预见的使用场景中，是否存在 “不合理危险” 。从视频看，懂车帝测试员采用了“单脚站踏板、后背顶座椅”的起身猛蹬方式，而且还在测试前拆除了限位挡板，这并不是合理可预见的使用场景。懂车帝的测试用“非标准的极限破坏性试验”来定义更准确，因此即使踏板断了也不能称之为设计缺陷。